天然气炉、运济南运昌、蓄热式天然气炉

锻件生产过程中的能耗包括燃料消耗和动能消耗。炉子燃耗是锻造中的主要能源消耗和动能消耗。炉子燃耗是锻造中的主要能源消耗。大型自由锻车间燃料消耗占车间各种能耗的80%以上。降低锻造炉消耗意义重大，常用的措施是：

      1、采用合理热源

      锻件加热重用的燃料有固体、粉末、液体、气体等类型。其中固体燃烧是煤炭；粉末燃料是煤粉；液体燃料是重油、轻柴油；气体燃料是天然气、液化石油气、煤气。

      大部分厂家采用天然气，还有部分常见采用液化气石油气、煤气，环保节能天然气炉，也有部分厂家采用重油、轻柴油。

      2、采用先进的加热炉型

      毛胚、锻件燃气加热炉采用数字化蓄热式高速脉冲燃烧和控制技术及连续供给燃料蓄热式脉冲燃烧和控制技术。对比采用常规告诉烧嘴+空气预热器，以及预热式烧嘴的加热炉，应用于高温锻造中节能率高达50%，炉温均匀性控制在±10之间，应用于中、低温热处理炉，节能率达30%-50%，炉温均匀性控制在±5℃之间。

      3、采用热料装炉工艺

      热料装炉是进行大锻件加热的有效节能措施，即从炼钢车间 浇注完成的钢锭不经过冷却直接运送至锻造车间入炉加热，一般入炉温度控制在600℃以上。与冷料装炉相比，可节能40-45%，同时可以节省加热时间，天然气炉窑，减少加热配置数量，提高生产效率

      4、余热回收技术

      燃料炉中排出的烟气温度高达600-1200℃，带走的热量占总热量的30-70%，对这部分热量的回收利用是锻造车间节能的重要途径。目前主要的利用方式采用的是墙体蓄热式，即利用烟气余热对助燃空气和气体燃料进行加热。随着国家对节能减排的大力推进，余热二次/三次回收利用技术在锻造行业中的应用将越来越广。

燃气式台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，**节能结构，天然气炉，节能效果65%。台车采用防撞击密封砖，炉门采用弹簧式压紧机构，蓄热式天然气炉，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

1、 设备以各式燃烧气体为介质，通过各式烧嘴燃烧加热，工作温度1200℃。

2、 炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成，外壳封板为彩钢板，高铝全纤维耐火甩丝毯模块为炉衬，密封节能效果明显。

3、 台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。

4、 台车传动采用全部车轮均为驱动轮，驱动可靠，传动系统采用“三合一”电机—减速机安装方式为轴装式，结构紧凑、装配牢固、进出灵活、操作简单、维修方便