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我国现有客车给水系统存在的缺陷，使它已远远不能满足高速铁路客车区间运行时间长、站停时间短等的要求。因此，针对现有客车给水系统客车内部给水装置结构不合理的关键问题，铁路上水设备，首先对高速铁路客车内部给水装置进行合理的设计，同时对客车给水站的给水设备进行相应的设计，使其与高速铁路客车内部给水装置相适应。使各节车厢的储水箱相连通。每节车厢内的储水箱用直径100mm的管道相连通，车厢间用直径100mm软管相连，使整个客车的水系统贯通为一个整体。加大车厢给水及连接管道的管径，增大水流量，铁路上水设备供应，提高上水速度，缩短上水时间。
很多乘客都不知道“上水工”这个工种，却时时刻刻都在享受着他们的供给。火车饮用水，厕所冲水，洗手，厨房餐车等等，如果没有他们的存在，铁路上水设备价格，试想缺水十几个小时是一种怎样的体验。上线路、开阀门、插管上水、上满后拔管......上水工也承认这是一个没有多大技术含量的工作，但看似简单机械的工作步骤往往并不顺利。上水也具有一定的危险性，作业过程中，由于车与车之间的距离很窄，留给人站的地方非常小，稍有不慎就会被卷入车下。
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