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约会汽车内饰皮革自喷胶生产厂家为您介绍皮革制造工艺

皮革制造可以分为三个大的部分：原皮加工、复鞣、涂饰，其中每个部分又分成很多个步骤，下面我们就了解一下其主要制造工艺。

1.原皮加工

原皮通常指动物原皮，带有毛发、血脂的，原皮加工要去除毛发，将皮革层剖切开，取上面部分称为头层皮，剩下的底层被称为二层皮，如下图所示，可以看出头层皮与二层皮的区别，头层皮胶原蛋白纤维层是有序的，并且表面具有**的毛孔，具有优良的透气性及强度性能，二层皮纤维层是网状的，不具备生产高品质皮革的强度要求。

原皮加工之后的皮胚可以分成不同的等级，区分等级的标准主要是皮胚的瑕疵、紧实度，瑕疵太多的皮胚无法生产出高品质的皮革。

2.复鞣

复鞣是通过特定的配方添加是皮层具有不同的紧实度，从而获得不同的手感，并将皮胚染色作为底色，染色质量会直接影响皮革较终的颜色亮度及光泽度。

需要在这里介绍一下蓝湿皮及白湿皮，弄懂这个其实不难，但是在皮革行业能说得上来这两个名词的，才算是真正的行家。

蓝湿皮是指原皮加工之后颜色呈蓝色的皮胚，白湿皮是指原皮加工之后颜色呈白色的皮胚，区别是在原皮加工过程中的添加剂是否含有铬，蓝湿皮即含铬鞣皮胚，白湿皮即无铬鞣皮胚，其皮胚性能差距主要在耐光照褪色方面，无铬鞣的皮胚耐光照性能更好，所以OEM对仪表台皮革耐光照性能要求很高的，一般会使用无铬鞣皮胚。

3.涂饰

涂饰工艺是皮革厂家竞争的核心技术，涂饰相当于在皮胚的表面增加保护层，类似于在手机屏幕表面贴膜的作用，涂饰工艺对于皮革耐热、耐摩擦等等耐久性能至关重要。

涂饰工艺也是遮盖皮胚瑕疵的一种方式，瑕疵是指的原皮本身的伤痕、蚊虫叮咬等印记。

矛盾之处在于，涂饰的厚度不能太薄，也不能太厚，太薄则难以满足性能，太厚则会影响皮革的柔软度以及表面起皱。皮革一般会使用的涂饰工艺分别为粒面层、底涂层、**涂层，涂层的不同可以将皮革种类分为许多类型。

汽车顶棚旧了是怎样翻新的？汽车顶棚自喷胶胶水专业生产厂家为您解答

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰占车身60％以上的比例，远**汽车外形，是车身较重要的部分之一，皮革老化，褪色，龟裂，顶棚脱落，金属物件划伤皮革表层等内饰受损屡见不鲜，随着修复工艺与原材料的完善，对汽车内饰受损均能**修复翻新，得到市场众多车主的拥戴。

今天约会汽车内饰顶棚自喷胶小编给大家讲解一下汽车顶棚的翻新。师傅们先将原车的顶棚先拆卸下来。将顶棚拆卸下后的车顶，把原来的顶棚布扯掉，并且将老化的海绵等都清理掉，原车的天窗板也要清理干净，清理干净的天窗板和顶棚，将要翻新用的顶棚布按顶棚的尺寸裁剪好。将胶调好，然后在顶棚、天窗板、顶棚布上都喷胶，喷胶后，先晾晾，等胶晾干些，再将顶棚布贴到顶棚上，将顶棚布小心的贴平。天窗板也是一样的。将正面贴好后，再将周边多余出来的布料裁掉，并将边也一一粘贴好。用电吹风加热，并用剪下来的小块布料将表面抹平。这样新的顶棚就翻新好了。把翻新好的顶棚重新安装到车上，这样，顶棚翻新就完成了，抬头看到的又是新的了。