高六1.4T蜕变脱缰“高尔夫R” 艾森刷ECU改装作业

在介绍此款车升级之前我们先来猜猜这是哪款车型？会不会有人觉得是高尔夫R？这高尔夫R的外观套件和座椅外加改装迷们常用的装“B”轮毂，AF气动避震····其实它的庐山真面目是——高尔夫6 1.4T，变化之大难怪艾森工程师刚见此车就会感叹“此车改的真心帅”！
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高六，也可以这样帅！

大众高尔夫6 1.4T系列在艾森已经是升级的老朋友了，也算是小排量车型ECU升级的典型代表。而此次艾森呼和浩特店升级的这台高尔夫6一登场就与众不同，它的主人对于改装的理解与艾森的服务理念完全吻合：硬件改装再牛也要结合程序调校才能发挥较佳性能，资源较大化利用才是根本！

为何说车主是位神秘的有缘人呢？艾森呼和浩特赵经理解释道“这台高尔夫6是当地一家关系很好的改装店介绍来的，客户一直未见踪迹，只知道是位改装达人，此车经过一番改装后花销基本**过了原车的购置价格，确实令人佩服。”虽然车主没有露面，但显而易见对艾森的服务应该也了解过，不然不会如此放心将车委托改装店家找到艾森。
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点睛之笔的粉色系轮毂

赵经理在升级前进行了细致的试驾并给出反馈：“高尔夫6是一款非常适合城市道路行驶的家用车，如果你要在高速公路上追求速度，它完全可以满足一般人对速度的要求，但是这台车很明显，原厂205/55/16换成235/35/19加装大轮毂动力肯定不给力。”
因为是客户执意委托店家找到艾森，所以到店后没有过多的交流，工程师抓紧时间试驾完毕便开始进行升级操作。首先找到高尔夫6 1.4T的ECU位置，将ECU顺利拆下。

高六久负盛名的博世ECU
进行设备连线处理，设备读取过程中

程序读取后发至国外调校，经过1个小时左右的等待调校完毕程序发回。植入原车ECU，并安装回原车，整个操作过程2小时完成。检测无故障，启动一切正常，开始试驾。
在艾森升级ECU后，整装待发的高六

试驾感受：
试驾这样一台“精装”高尔夫6**是一种享受，一上路发动机的轰鸣声加上高调的外观格外引人注目。工程师与改装店的师傅先后进行了试驾，两位玩车人同试一台车，**不会缺少话题：匀速行驶时转速维持在1500转/分，轻轻加深一点油门踏板，转速达到1700转/分左右时，涡轮即介入工作，此时速度提升很快，加速能力基本能媲美1.8L排量的车。在2500转左右还可以明显感受到由于涡轮的介入所带动发动机的一个持续的爆发。当然，毕竟受于排量的限制，这套动力组合并不会像2.0T发动机那般生猛，但是对于此级别的车已经足以使驾驶者感受到充分的驾驶乐趣了，而且跟这台车的外观改装也正好相互辉映，行驶在路上或许会有更多的人都会误将其认作高尔夫R”！