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在使用中对SKF进口轴承真假鉴别

1技术状态正常的向心球轴承其内、外圈滚道应无剥落和严峻磨痕并

呈光亮的一条圆弧沟槽所有的滚珠应保持圆形表面无、裂纹和剥落

保持架不疏松、不破碎、未磨穿。当用一只手持内圈另一只手迅速轻推外

圈旋转时要求旋转平稳只听到滚珠在滚道上动弹的稍微声响无振动

休止时应逐渐减速停后无倒退现象正常的向心心球轴承其内、外圈与

动弹体之间的间隙为0.005-0.010mm当沿径向晃动内外圈时应感觉无间

隙。使用过的轴承可以用手拿着内圈沿轴向晃动几下当外圈和滚珠有显

著声响时说明其配合间隙**过了0.03mm不应再继承使用。

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进口轴承常见的损坏方式：

疲劳点蚀

由于发动机**负荷工作， 进口轴承疲劳点蚀是指。使得轴承工作过热及进口轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为**载、F轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此，使用时应该注意防止进口轴承**载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的进口轴承间隙，云南iko轴承，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，海南iko轴承，确保发动机的工作温度适宜。

进口轴承合金腐蚀

润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，进口轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯。引起轴承合金局部脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。进口轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、进口轴承资料耐腐蚀性差，iko轴承，或者发动机工作粗暴、温度过高等。

进口轴承烧熔

形成局部高温，轴颈和口轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下，使进口轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力缺乏也容易使进口轴承烧毁。

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