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合理有序不混用规避润滑油应用误区
在汽车做为代步工具越来越普遍的时下,买车相对简单,保养却越发挠头,不提车辆需要保养的大项目,时用时耗的车用润滑油便是一项必不可少的维护。润滑油保养常识多数车友大多通晓,但是有一些相关误区存在,影响着大家的选择判断,耐润在此一并列出。
有些车友出于成本或是其他应急原因,时常以汽油机润滑油作为柴油发动机的润滑剂,虽然汽油机与柴油机都是在高温高压环境下工作,但是细究起来其实存在不小的差别。一般来说,柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上,柴油机的轴瓦等关键性机件选用高性能材料订制,但抗腐蚀性能相对偏弱,冬季汽油机油,而汽油机润滑油往往没有足够的防腐剂,如果替换使用对柴油机机件的伤害无法估计。
事物都是由量化到质变,汽油机油型号,许多车友一看到润滑油颜色变黑便开始着急,认为已经完全变质必须马上更换了。这种爱车热情值得肯定,但是作为动力系统清洁角色的润滑油,一旦注入发动机起,北京汽油机油,随着杂质的掺入与高温的氧化,汽油机油,变质变色在所难免,车友们关注润滑油成色的同时,还要结合车辆行驶周期和整体磨损情况考虑,然后再做是否马上更换润滑油决定。
车辆维修乱象丛生,谨慎维权全在一心
时下拥有私车的都市人越来越多,但购车易养车相对繁琐,不少车友希望车辆维护既可以不花冤枉钱,又尽可能规避行业陷阱,保证自己的合法权益。客观来说,目前汽车维修领域的确存在一些相对隐蔽的不良现象,希望诸位车友细心关注谨慎维权。
随着汽车行业技术和制度的完善,在正规4S店购车和保养的车友比例正在逐年上升。理论上有资质认证的4S店的宏观政策保证,但在竞争日趋激烈的行业背景下,有些4S店也不同程度地存在以次充好的现象,常见的便是以副厂机件代替原厂标配机件。据行内人士介绍,4S店如采用这类手段牟取不正当利润,对车主而言较难发觉,如原厂车灯、刹车片、车用润滑油等,外观特质可以说完全一样,内部材质却相差甚远,而且近期使用中不易察觉异样。
保养过程中偷工减料乃第二类现象,这一点多数存在于车用润滑油的保养更换,有些车友时常遇到必要的发动机检修后不久即旧病复发,这常常与润滑油的非正常保养有关。如将车主自购的全合成润滑油偷换为低等级甚至是劣质润滑油,或是润滑油加注量克减。一旦润滑油保养出现问题,后期随之而来的便是发动机的油耗增加,功率不稳和寿命缩短。