停车场建设 合肥地铁一号线平均每天客流量突破十**次

　　盛世e泊车新闻：“**级黄金周”已过去两个星期，“假期综合症”大部分消退完毕，开始投入年前冲刺的工作计划当中。那么这次的客运高峰来袭，合肥地铁站发挥了怎样的作用呢？较新统计显示，在黄金周期间，1号线运送了乘客**过117**次。而从去年1号线开通到今年10月8日，1号线总进站客流已经达到了3207.02**次。这样的数据显得非常亮眼。

　　整体沿着长江路敷设的2号线，目前正在进入冲刺收尾阶段，很快会迎来*的评审，按计划要在今年年内开通。届时，合肥轨道交通线路将搭建起“十”字构架。

　　1号线开通之后平均每天客流量11**次，较高峰是运送了23**次，在今年元旦当天。随着2号线的开通运营，合肥轨道交通的运输能力将大大提高。轨道公司相关人士表示，2号线开通之后，预计1、2号线客流量每天将达到30**次，能够较大地缓解交通拥堵。

　　开车去较近的地铁站，停好之后，换乘地铁去目的地，这样的出行方式，会不会成为有车一族的选择呢？目前，合肥城市轨道交通配套P+R停车场工程设计总承包项目完成中标公示，中标单位为北京城建设计发展集团股份有限公司。

　　此次招标项目一共包括5处P+R停车场。其中，3号线拟建大众路站P+R综合体，选址位于淮海大道与大众路交叉口东南角，总用地面积为17446平米，总建筑面积约87037平米，停车楼共七层，一层为公交始末站，建成后可提供616个停车位。

　　另外，2号线拟建3处分别为：长宁大道站P+R停车楼，总用地面积为19142平米，总建筑面积约17596平米，建成后可提供495个停车位；玉兰大道站P+R地下停车楼，总建筑面积约14126平米，建成后可提供384个停车位；金寨路站共设两处车库，均为地下立体车库，建成后可提供90个停车位。

　　相关人士表示，上述4个停车场暂时不会开工，而计划在今年内开工的是2号线东一环P+R停车场。该停车场位于长江东路与东一环路交叉口西北角，紧邻三里街地铁站。项目总用地面积为3382平方米，将建设地面7层全自动智能立体停车楼，可提供停车位136个。

　　说到建设停车场，作为安徽省停车服务行业协会副会长单位，盛世e泊车旨在为客户打造“标准化、智能化、无尘化”中高端停车场，为广大车主提供舒心、安全、便捷的星级化停车服务，与城市建设一起为解决“停车难”问题而努力！