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合金铝板应用于汽车,既有明显的减重节能效果,又符合安全环保及汽车用材的发展趋势,具有重大的经济效益和社会效益。由于汽车车身重量在整车中举足轻重,因此开发高性能且具有特色的汽车车身板材是我国汽车轻量化进程中的一个重要环节。
当前我国汽车中车身板材中没有大范围应用铝合金主要是因为铝合金的价格比普通钢材的价格要高出2倍左右并且铝合金钢板的冲压成型难度要 比普通钢板高。这两个问题 困扰着汽车车身应用铝合金板材的使用范围。但是随着科学技术的不断发展这些问题都会得到良好解决。
首先,铝板的密度,冶炼技术的提高和进步会使生产率不断提高所以铝合金的单位价格将有不断下降的趋势并且****和人民的环保观念逐渐增强 因而会强烈要求汽车厂商通过改变技术和成本来采用更多的铝合金。
其次,针对铝合金板材的冲压性能不高的问题可以一方面通过对材料学研究来合理优化各中合金元素的配比,通过个元素之间合理的配比和相互作用来提高合金的综合性能,达州市铝板,一方面可以改进工艺如热处理工艺和轧制工艺等提高铝合金板材的冲压成型能力。
材质: 复合铝板:两层0.5mm厚纯铝板中间夹PVC或PEC塑料辊压,热合而成。
铝合金单板:2-3mm铝合金板。
氟碳图层:复合铝板:一次性辊印而成,涂层厚一般为20um。
铝合金单板:2次或3次喷涂完成,涂层厚度一般为30-40um。
颜色:复合铝板:国产板材10年左右,铝板的特性,进口板材成色和强度可达20年以上,铝板价格合理,免维护。
铝合金单板:较多达15年,多因气候风压导致变形,板面色彩花掉。