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我国汽车用橡胶制品的现状与发展趋向

   2.1  轮胎

   近几年来，由于轿车逐渐进入家庭，激励了我国汽车工业的高速发展，耐高温密封圈，推动了汽车配套行业和橡胶制品工业的发展，显然，首当其冲的是橡胶轮胎。

   由于汽车的高速化，橡胶轮胎产品从斜交胎向子午线胎转型。子午线轮胎是我国轮胎工业的发展方向，是国家重点扶持的型号。从2001年开始，我国国内的轮胎厂都在围绕子午线轮胎进行基建和技改，发展速度很快，非常成功。2004年我国轮胎产量达到2.1亿条，其中子午线轮胎1.09亿条，子午化率达52％。除满足国内市场需求外，有近1/3产量的轮胎进入国际市场。2005年我国轮胎产量达到2.3亿条，其中子午线轮胎1.3亿条，子午化率达56％。据预测，到2010年我国轮胎产量将达到3亿条，耐高温密封圈O型圈，其中子午线轮胎2.1亿条，子午化率达70％。在汽车轮胎中子午线轮胎将占到85％左右，至2015年力争汽车轮胎子午化率达到95％。

   2004年我国轮胎耗用生胶量为220万吨，2005年耗胶量已达到243万吨，增长10.5％。其中天然橡胶约占56.6％，合成橡胶约占43.4％，合成橡胶主要是丁苯橡胶和顺丁橡胶（外胎），以及丁基橡胶、氯化丁基橡胶（内胎）。由于我国天然橡胶资源有限，今后发展方向应适当增加合成橡胶使用比例。主要增加的合成橡胶为丁苯橡胶和顺丁橡胶。但由于目前这两种合成橡胶综合性能比不上天然橡胶，过分提高这二种合成橡胶应用比例会降低轮胎的质量，今后应改进这二种橡胶的物理性能或要研制新的品种。

奥克密封专业生产锂电池密封圈

杜邦公司应对新能源电池需要，专门针对新能源电池行业电芯位置的密封圈，推荐使用材料GF200S与GF600S，此两种材料特点为氟含量高，具有优异的耐电解液腐蚀与抗压力要求，我司广泛使用此材料服务于新能源电池行业生产。

氟橡胶VitonTMGF-200S是一款类似于VitonTMGF-600S氟含量为70%的过氧化物硫化氟橡胶，然而其生胶门尼粘度显著低于GF-600S。GF-200S是利用原杜邦高性能弹性体事业部较X的技术（APA技术），先进聚合物结构（APA）技术生产的一款含有新型过氧化物硫化点单体的生胶，同时其分子量分布也进行了优化。

氟橡胶VitonTMGF-600S，前期命名VTR-8600，是新一代更易于加工的过氧化物硫化氟橡胶，其氟含量为70%。该产品利用原杜邦较X的先进聚合物结构（APA）聚合技术生产。相比前期的产品VitonTMGF，VitonTMGF-600S具备更好的加工性能，FKM耐高温密封圈，同时对包括甲C，水，蒸汽和酸性物质等芳香族碳氢化合物和醇类介质具有更优异的耐受性。

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