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?轿车涂装**废气的管理办法

     对轿车涂装职业催化焚烧设备、蓄热式热力焚烧设备、废气焚烧炉、沸石转轮等废气处理设备的原理、适应性、优缺陷进行介绍，为涂装以及其它职业**废气的管理提供参阅和学习。

     轿车涂装是油漆耗费的大户，因为本钱和技能的限制，我国轿车涂装大部分运用电泳底漆+溶剂型漆。以出产一辆小型轿车为例，耗费阴极电泳底漆10kg以上，溶剂型油漆(中涂、面漆、罩光漆等)5kg以上，商用车如货车、客车等用量更大。电泳底漆烘干进程中发作很多具有刺激性恶臭气味的油烟、溶剂型油漆喷漆及烘干进程中挥发的溶剂均为**成分。

    在轿车涂装进程中，除少数漆膜(占油漆总重量的40%以下)附着在车身外表外，其它**成分均挥发于空气中构成**废气。以年产800万辆轿车，废气处理，车均用漆15kg，橡胶废气处理，固化后成分占喷漆总量40%核算，每年**成分排放量为7.2万t，轿车涂装**废气的排放已经成为一个**的环境问题。

惯例的废气处置工艺要求进气温度不能过高，因而一些低温废气就要经过不同的方式停止降温预处置，废气的降温方式可以分爲间接接触降温、直接接触降温两种。

一、间接接触降温

间接冷却，烟气与冷却介质间接接触，并停止热交流，烟气量及其成分能够发作改动。热交流方式是喷淋和浓缩。

（1）、喷淋冷却

喷淋冷却，通常采用对流的喷淋方式。喷淋后的水温度提升后经冷却塔冷却后再循环运用（也可以采用冷媒，如氨气、氟利昂等物质，应用空调的原理冷却升温后的水），以此浪费水资源，在冷却水富余的状况下（如河水），若对水体不发生净化，可以不循环运用。

喷淋冷却.png

喷淋冷却设备费低，占地空间小，能严厉而迅速地控制温度，并能清楚局部灰尘和无害气体，但在运转时设备容易腐蚀，循环水临时富集净化物构成二次净化。温渡过高的状况下会增大设备费用投入。

（2）、浓缩冷却

浓缩冷却的办法是在低温废气中混入一定量的冷风，从而使低温气体失掉冷却。在一些气体的处置的进程中，尤其是无机气体的处置，往往需求补充足够的空气来提供氧化剂（氧气），在这种状况下除了思索气体的处置需求外，还要将废气浓度降到足够小的水平，以防止风险。在这样的废气处置中若刚好需求降温，浓缩冷却的办法就很适用。

浓缩冷却办法复杂易行，沥青废气处理，设备费和运转费低，但增大了气体流量，增大了后续设备容量，不适用于恶劣性环境。

二、直接接触冷却

注：此技术亦可用于喷淋塔循环水的冷却。

直接冷却，烟气不与冷却介质间接接触，普通不改动烟气的性质，次要热交流方式爲对流和辐射。

冷却的进程需求有换热器的作用。换热器可按作用原理分类，也可按用处分类，但较普遍采用的分类方式是依照加热外表的外形和构造来分，橡胶废气处理厂家，大致可分爲下列几类。

1.管壳式换热器

这类换热器由一组两端被固定在特殊管板中的管束和一个壳体组成。在其中一种载热体流经管内，另一种载热体流经管间（或壳内）。

管壳式换热器又可按流体流经过的方式气氛单程式及多程式；或按构造方式分爲固定板式、浮头式、具有热补偿的换热器等类型

2.螺旋板式换热器

这类换热器的加热外表呈螺旋方式。

3.板式换热器

这类换热器的加热外表是立体。

4.沉溺式蛇管换热器

这类换热器的外表由弯曲的蛇管组成，蛇管浸在具有冷却液体的容器内。

5.喷淋式蛇管换热器

这一类换热器由许多直管和回管联成平板式蛇管构造，管外用水喷淋。

此外还有套管式换热器和夹套式换热器等。

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