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（4）管路的焊接

    管路的焊接一般分三步进行。①管道在焊接前，必须对管子端部开坡口，当焊缝坡口过小时，会引起管壁未焊透，造成管路焊接强度不够；当坡口过大时，又会引起裂缝、夹渣及焊缝不齐等缺陷。坡口角度应根据国标要求中较利于焊接的种类执行。坡口的加工较好采用坡口机，采用机械切削方法加工坡口既经济，效率又高，操作又简单，还能保证加工质量。②焊接方法的选择是关系到管路施工质量较关键的一环，必须引起高度重视。目前广泛使用氧气-乙炔焰焊接，手工电弧焊接、氩气保护电弧焊接三种，其中较适合液压管路焊接的方法是氩弧焊接，它具有焊口质量好，焊缝表面光滑、美观，没有焊渣，焊口不氧化，焊接效率高等优点。另两种焊接方法易造成焊渣进入管内，或在焊口内壁产生大量氧化铁皮，难以清除。实践证明：一旦造成上述后果，无论如何处理，也很难达到系统清洁度指标。所以不要轻易采用。如遇工期短、氩弧焊工少时，可考虑采用氩弧焊焊**层（打底），*二层开始用电焊的方法，这样既保证了质量，又可提高施工效率。③管路焊接后要进行焊缝质量检查。检查项目包括：焊缝周围有无裂纹、夹杂物、气孔及过大咬肉、飞溅等现象；焊道是否整齐、有无错位、内外表面是否突起、外表面在加工过程中有无损伤或削弱管壁强度的部位等。对高压或**高压管路，可对焊缝采用射线检查或超声波检查，提高管路焊接检查的可靠性。

1） 液压缸回路  液压缸回路采用液压泵3供油，其压力和卸荷由电磁溢流阀1设定和控制；刚的上下运动由Y型中位机能的三位四通电夜换向阀4控制，液控单向阀5和7用于液压缸8上升时构成差动连接和液压缸停止时的锁紧，单向顺序阀6用于防止液压缸下降时**速。工作原理如下：

   当液压缸上升时，电磁铁1YA和3YA通电使阀1中的换向阀切换至左位，换向阀4切换至右位，液压泵3由卸荷转为供油状态，泵3的压力油经换向阀4、液控单向阀5、阀6中的单向阀进入液压缸8的无杆腔，同时导通液控单向阀7，缸8有杆腔的油经液控单向阀7、阀6反馈到无杆腔中，缸形成差动连接，液压缸快速上升。当液压缸下降时，电磁铁3YA通电使换向阀4切换至左位，液压泵3的压力油经阀4、单向阀9进入液压缸8的有杆腔，同时导通液控单向阀5，缸8无杆腔排油经阀6中的顺序阀、液控单向阀5、换向阀4回到油箱。停车时，换向阀4处于中位，液控单向阀5、7关闭，液压缸可以在任意位置锁定。

2） 液压马达回路  液压马达15由变量泵11供油，其回路中有两个溢流阀13、14。两个溢流阀控制珩磨头的旋转和停止。当电磁换向阀12的5YA不通电时，电磁换向阀12处在左位，溢流阀14不能工作，此时液压马达回路中液压马达不旋转。泵11的流量经溢流阀13回到油箱。当电磁换向阀12的5YA通电。电磁换向阀出在右位，此时溢流阀13不工作，泵11的流量经过液压马达，带动液压马达旋转。后经溢流阀14 回到油箱。