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一、 项目简介
移动能源充电车是为填补电力供应缺口，也可应对各种灾害供电而专门设计的移动式电站，能够方便、快捷、有效、灵活的对各个电力缺口进行供电。
在目前市场上出现的移动充电车主要有两种，一种是配备柴油发电机、锂离子蓄电池配上快速充电器装置的移动充电车，凭借发电机组实现电能的产生传达至充电器装置上。另一种是仅携带蓄电池给电动汽车进行应急充电的移动充电救援车，它更多地适用于紧急情况之下，例如电动汽车在行驶途中突然没电了，通过移动充电救援车快充模式，充电15分钟，就可以确保其正常行驶20-30公里。            
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二、充电车规格
我公司采购的应急电源车主要由二类汽车底盘、柴油发电机组、充电桩、电池开关柜、空调系统、隔热/隔音车厢、电缆接线箱、进排风系统等组成。
电源车在设计、制造中，应用了进/排风系统和排气系统降噪、内装式电动电缆绞盘外观及其实用性。外形美观、实用、噪声低，由于其科技含量及环保特性，被认定为**产品。
电源车的设计、选材、制造上已充分考虑了其使用环境，防雨、防雪、防音、隔热、防晒、防腐、防震抗冲击，汽车可行驶在各种道路条件不致损坏机组，低噪声车载电站具有全天候（即台风、风沙、大雨等环境下）的使用特性。 

三、运量分析
1、车辆信息：10米公交180度电量，续航里程180公里，较高车速60km/h。
方案一计算：每台车平均5小时行驶180公里,其中包括充电2小时。每天工作时间12小时，则每天每台车行驶里程约为400公里。两台移动电源车以接力的方式为车队补电,每次可运输18台车.
方案二计算：每台车平均4小时行驶180公里,其中包括充电1小时。每天工作时间12小时，则每天每台车行驶里程约为600公里。两台移动电源车以接力的方式为车队补电，每次可运输20台车.
人驾方案：
根据测算，预备3台移动充电车（2台4枪和1台2枪），每批次可发30台公交车。每行驶150公里进行充电，在**站同时使用三台充电车充电，连续充两批（20台），由一台4枪充电车赶往*二站点进行充电，剩下两台充电车继续充电一批（6台），*二台4枪充电车赶往*三站点进行充电。剩下一台2枪充电车队剩下的4台公交车充电，充完后赶往*二站点协助充电。2枪充电车只能走较后作为应急充电车，按此方案轮流充电，预计每天可行驶500公里。                                  
五、开送案例
 1、株洲至吉林长春，总路程2500公里，10台12米294度电量电动公交车，
经测试每台车充满电约跑300公里，我司配置2台4枪充电车（120KW）为其续电**，平均6个小时约跑300公里（充电时间为2小时），10台车每天（工作12个小时）约跑600公里，耗时5天，安全送到客户手中。
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2、株洲至海口，总路程1250公里，30台10米220度电量电动公交车，经测试每台车充满电约跑270公里，我司配置3台4枪充电车（120KW）为其续电**，
平均5小时约跑270公里（充电时间为1.5小时），30台车每天（工作15个小时）约跑530公里，耗时2.5天，安全送到客户手中。海口总共有100台纯电动公交车，我司耗时8天时间安全送到客户手中。

 
2、株洲至广州新穗，总路程620公里，30台10米220度电量电动公交车，
经测试每台车充满电约跑270公里，我司配置3台4枪充电车（120KW）为其续电**，平均5小时约跑270公里（充电时间为1.5小时），30台车每天（工作15个小时）约跑530公里，耗时1.5天，安全送到客户手中。新穗总共有130台纯电动公交车，我司耗时5天时间安全送到客户手中。



4、株洲至湖南怀化，总路程400公里，30台10米180度电量电动公交车，
经测试每台车充满电约跑200公里，我司配置3台4枪充电车（120KW）为其续电**，平均4小时约跑200公里（充电时间为1.5小时），30台车每天（工作12个小时）约跑400公里，耗时1天，安全送到客户手中。怀化总共有100台纯电动公交车，我司耗时3天时间安全送到客户手中。