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广州前锦供应链管理有限公司是一家致力于成为中国公路物流运输解决方案提供商。公司业务范围涉及仓储配送、装卸服务、三方物流、供应链管理等业务,凭借先进的车辆管理技术,汲取先进的物流实践经验,致力于打造高价值的“互联网+供应链+实体物流”供应链生态圈。
多样化仓储,仓储运输配送公司,*自设仓库
在不需自设仓库的前提下为客户提供仓储服务,满足客户需求;
可以满足客户的多样化仓储需求(恒温仓,保密仓,无尘仓),进行库存均衡和降低总体库存成本的目的;
快速配货,不良品调换
利用我司在客户附近合作的多个仓库及分送集报等资源和服务优势,实现为客户提供快速配货服务;
可以利用我司提供的物流增值服务实现客户服务的差异化,如提供货物分拣、理货、封装;贴标签、直送工厂,不良品调换等,获取竞争优势;
广州前锦供应链管理有限公司成立于2016年12月,注册资金1000万元,是一家致力于成为中国公路物流运输解决方案提供商。公司业务范围涉及仓储配送、装卸服务、三方物流、供应链管理等业务,凭借先进的车辆管理技术,汲取先进的物流实践经验,致力于打造高价值的“互联网+供应链+实体物流”供应链生态圈。从传统的工业、制造业,到新兴电商,都离不开物流行业的支撑和支持,各种公路运输网络像供血血管一样支持着这些产业。
通常来说,仓库可以分为两类,一类是第三方物流的配送中心,一类是企业自建的配送中心。这两类仓库,因为服务的对象不同,必定导致其作业方式的不同。第三方物流通常是为多个不同的厂商服务的,因此要求其物流方案具有较强的适应能力,可以满足经常变化的要求。而企业自建的仓库则个性较强,通常针对企业自己的产品或者性质相同的客户如专卖店,因此要求其物流方案针对性强,某一环节的处理能力**,形式相对较固定,可满足一定时期的要求。
在设计过程中如何取得储量与效率的平衡。储量与效率是考量仓储方案优劣的两个基本指标,储量代表空间利用率,而效率很大部分取决于空间布局的合理性。这一部分是一个合理的物流方案的关键,需要考虑的因素很多。例如在存储区,仓储运输,有时为了增加储量,将叉车的作业巷道压到很紧,这样必然使叉车操作人员的效率降低,从而降低进出货效率;再例如仓库作业中,必定同时存在物流、车流(自动仓库除外),节省空间的做法是三者以同样的路线作业,但是难以避免相互之间的干扰,仓储运输公司,同时会带来安全性问题。那么如何去权衡取舍呢,我们认为,应该在满足储量的前提下**考虑效率。简单来说,广州前锦供应链仓储运输,仓库作业是各个环节作业的组合,单独地考虑某一部分的效率是无法满足整体作业的要求的,因此需要全局的,综合的进行规划。