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各式各样的物流标准，绑住了信息流通的“腿”，降低了物流运作效率。由此，国家物流信息平台构建了一整套物流信息互联标准体系，并进行实时维护，为物流供应链各主体之间数据交换共享提供“普通话”，po解了物流业标准杂乱无章的难题，青岛到宁波物流，行业信息化发展也由此向前迈进一大步。物流青岛到宁波物流2015年交通运输bu正式向社会发布了“交通运输物流信息互联共享标准”。目前该标准已整合687项数据元，104个代码集，68个单证，青岛到象山物流专线，17个服务功能调用接口，青岛到宁波甩挂物流，涉及了主要的国家和行业标准。11月，国家物流信息平台还会同相关单位在ISO国际标准化组织立项启动了物流信息互联国际标准的编制。

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物流基础设施和装备发展初具规模。

　　在交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综和运输体系，运输线路和场站建设以及运输车辆及装备方面有较大的发展。在仓储设施方面，年投资规模呈现快速增长趋势，物流，1990年我国仓储业基本建设投资规模仅为4．2亿元，1998年为65．8亿元，比1990年增长14倍之多。

　　在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆**过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和wei星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络；四大骨干网络的覆盖范围包括全国地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络，从而使EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用。在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用。

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物liu产业发展正在引起各级**的高度重视。

　　目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地**，较为重视本地区物liu产业发展，并己开始着手研究和制定地区物流发展规划和有关促进政策。***有关部门，如国家经贸委、国家计委、交tong部、外经贸部等，也从不同角度积极地研究促进物liu产业发展的有关政策。

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