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　　汽车发动机油压力过低是什么原因造成的？

　　汽车发动机机油压力是通过机油压力表显示的。油压表由电热式表头与传感器组成。由于原材料、工艺等若干因素的影响，约有K 15%的误差。据汽车制造厂及用户反映，国产传感器的质量不大稳定，会引起示值失真，应予注意。技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的内燃机油，其润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。

　　当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时，因立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。(1).机油表面是否失效。(2).传感器是否失效。(3).限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损；(4).限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处；(5).集滤器、过滤器是否被污物堵塞；(6).机油泵连接头是否松动或破裂；(7).机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。(8).曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚，间隙过大；(9).机油泵是否磨损过甚；(10).机油液位是否过低；(11).所用润滑油是否符合汽车生产厂家的粘度级别，实际粘度值是否符合该级别的标准，粘度指数是否符合要求；(12).润滑油是否已被燃料稀释；(13).机油是否过热；通过以上检查，基本上可以查出油压过低的原因，对症下药进行维修就可恢复正常。

　　有的驾驶人员只简单的认为油稀是油压过低的原因，而采用高粘度润滑油来恢复油压，这种办法在某些情况下可以取得一些效果，招商*润滑油机油产品，但实际上发动机的隐患被隐蔽下来。隐患的存在，会给发动机造成严重的后果，还会因粘度大、流动慢，使起动磨损增大并增加燃料消耗，因此，进口机油润滑油招商，这种办法是不宜提倡的。

　　润滑油基础油组成成分

　　润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

　　润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），润滑油代理，但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。

　　润滑油

　　矿油基础油由油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类**基础油标准。矿物型润滑油的生产，润滑油，较重要的是选用的油。

　　矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、以及含氧、含氮、含硫**化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。合成润滑油具有低温性能优异，润滑性能好和使用寿命长等特点，可适用于高负荷、高转速、高真空、高能辐射和强氧化介质等环境。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”**”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。根据油的性质和加工工艺分类分为石蜡基基础油、中间基基础油、基础油

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