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通常导致尿素喷嘴堵塞及损坏的原因有哪些

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1、车用尿素溶液质量不达标

市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。

2、尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余

发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞

3、SCR系统长期不工作

尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。

4、客观因素

SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，容易形成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会造成喷嘴堵塞。

我国柴油车尾气处理溶液说明

柴油车尤其是重型柴油车（货运卡车、城市公交及柴油客车等）排放的氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）已经成为大气的首要污染源。研讨标明，以柴油车 尾气为代表的移动源NOx的排放量占人为总排放量约40%，其间占机动车总数15%的重型柴油车贡献了机动车NOx总排放量的74%。氮氧化物损害较大， 过多集合能导致光化学烟雾、灰霾及酸雨等恶劣环境疑问，严重损害人体健康。2012年6月世界卫生组织*确定柴油发动机尾气具有与程度附近的致癌 性，车用尿素批发，将其从2A组移至1组。

对于柴油车氮氧化物排放，各国均拟定了严厉的排放法规规范，并运用许多机内净化技能和尾气后处理技能加以完成，其间挑选性催化复原（SCR）技能对NOx 减排作用显着，对燃油质量（含硫量）不苛刻，车用尿素，而且具有必定节能效益，为国内外广泛选用，车用尿素哪家好，是完成欧Ⅳ及更高等级排放法规的干流技能手段。

柴油机尾气处理液在SCR技能中充任复原剂角色。国际规范ISO22241中全称“柴油机氮氧化物复原剂（AUS32）”，欧洲称为“AdBlue”，美 国叫做“DEF(DieselExhaustFluid)”，国内则俗称“轿车尿素”或“车用尿素溶液”。柴油机尾气处理液经过催化反应将NOx转化成无 害N2，从而下降NOx排放量，是SCR技能不可或缺的消耗品。

欧美为代表的轿车排放法规（表1）日趋严厉，促进SCR技能在轿车行业大规模运用。欧洲重型柴油车2006年开端施行欧IV排放规范，NOx限值比欧Ⅲ下 降30％，2009年施行的欧V比欧Ⅲ更是下降60％。欧洲首要选用SCR技能来满意欧IV/V排放法规，即经过机外排气后处理SCR技能使尾气中NOx 降至排放规范规模，此外车辆运用实验标明SCR技能还具有**的燃油经济性。2009年美国联邦环保署（EPA）发布布告，允许在重型车辆和发动机中运用 SCR技能，自2010车型年起一切（100％）重型柴油车NOx排放不得追赶0.2g/bhph，约0.27g/kWh。

这些年中国各类重型柴油车保有量增加敏捷，重型柴油车排放的操控和管理已经成为改善中国城市大气质量的关键。国家“十二五”计划新增束缚性目标，车用尿素品牌，请求氮氧化合物总量排放削减10%。为满意重型柴油车国四排放规范，SCR技能同样是不贰挑选。

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