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大跨径桥梁护栏的沿革与研究

引言 

护栏作为城市建设设施的安全屏障，越来越受到重视。体育场馆护栏、高层大厦的护栏、高架公路的护栏、道路机非、人非隔离护栏以及各种桥梁护栏等，都逐步纳入建设规范。其中桥梁的护栏，特别是大跨径跨江跨河跨海大桥防撞护栏的功能，交通道路护栏，已经成为设计人员关注的重点。

桥梁防撞护栏的沿革

2.1水泥防撞墙

  早期的桥梁防撞护栏，都以水泥防撞墙为主，现场浇注，施工技术含量低，对施工人员的技能要求较低，相对成本费用低等，但是随着道桥建设的不断发展，人们发现水泥防撞墙相较于其他防撞护栏有一定的局限性。

   1)重量重。立化水泥防撞墙按普通中空结构，其重量一般每米约为900kg，其重量长期对桥身的重压，使桥梁、桥身疲劳不堪，严重影响桥梁的使用寿命。

   2)通透性不佳。两个水泥防撞墙之间密不透风，招风面积大，遇大风或台风，易发生位移，同时水泥防撞墙表面颗粒物会受侵蚀，造成环境扬尘污染。更有洪水泛滥时，水泥防撞墙对有些桥梁造成致命性缺陷，经不起洪水冲击，造成垮陷。

   3)维修复杂。水泥防撞墙如有损坏，除了需要大功率起重设备外，维修时间长，道路护栏，作业面积大，影响运行率高。

锌钢护栏的一些较基础的知识介绍

锌钢护栏型材的基材为高温热浸锌材料，热浸锌是指把优质钢材投入几千度的锌液池中，城区道路护栏，浸泡达一定时间以后锌液就会渗透到钢材中，使之形成一种特殊的锌钢合金，热浸锌材料表面不经任何处理在野外环境中即可达30年不锈蚀，如：高速公路护栏、高压电塔都是采用高温热浸锌材料，其防锈长达30年之久，彻底1解决了多年来防锈、美观与安全之间的问题。 

锌钢护栏关于防锈问题，这种围栏基材采用热镀锌方管，从源头上防止基材生锈，人行道路护栏，然后进过酸洗，磷化，较后再完成静电喷涂。静电喷涂是将塑料粉末喷附在护栏表面，同喷漆相比，颜色更加艳丽，附着力更强，而且不需要每年都维护，相当于再围栏表面包装了一层塑料，手感更加光滑细腻。所以锌钢护栏也叫静电喷涂护栏，同时喷涂前的酸洗，磷化更是大大提高了粉末的附着力，使的锌钢护栏的寿命长达30年之久，这也是为什么锌钢护栏使用寿命这么长的主要原因。

水泥钢护栏

为了改进水泥防撞墙的缺陷，人们通过缩短水泥防撞墙的高度，五分之四用水泥，五分之一用钢管扶手，虽然对全水泥防撞墙的性能作了改进，增加了桥梁的美观度，但未从根本上消除水泥防撞墙重量重、通透性不佳、维修复杂的缺陷。

钢结构防撞护栏

钢结构桥梁防撞护栏是近年来随着城市发展而逐渐兴起的发展方向，在大跨径桥梁上它有诸多优势。

1)重量轻。从东海大桥为例，其每公里为83吨，杭州湾大桥每公里为125吨，闵浦大桥每公里为80吨，平均每公里约为100吨，仅为水泥护栏的1/9。

2)线型美观。钢结构护栏一般为螺栓连接，调整余地大，可以消除因为土建造成的落差缺陷，线型漂亮。

3)色彩丰富。钢结构外涂装可以根据人文环境、地域习惯，选择色彩按照设计和业主要求随意配置。

4)通透性好。水泥护栏每公里的受风压力比较大，而钢护栏则为其的1/3。

5)维修方便。一旦护栏撞出损伤，钢护栏维修时间短，影响通行率很低，维修时间一般为当天完工。

6)环保。一旦发生护栏损伤，换下来钢护栏可改制或修复利用，**之后更可回炉，体现可持续发展的优势。

7)二次反弹小。当高速疾驶的车辆失控撞墙后，钢护栏由于设计缓冲连接支架和钢管本身的变形，具有很大的吸收功，造成二次事故的故障率要小很多。

8)阻隔性好。在横阻效果上，钢护栏阻隔能力优势已显现。2007年夏天东海大桥的一次事故中，防撞护栏和立柱先变形后延伸直至底脚螺钉拉出地面，事故车辆还是被拦在路面，起到了良好的保护作用。2009年上半年，长江隧桥基本完工，尚未通车，一辆施工用百吨级大吊车，总重量80吨，下坡时由于刹车油管爆裂，冲上护栏，该车较终被护栏安全地挡在桥上，使大桥护栏经受了实战的考验。

9)钢结构护栏制件其精度要求高，工厂化生产保证现场一次安装成功。调整线形复杂，其生产厂家需有生产能力及管理经验才能进行生产制作。桥梁变形后会造成线型变化，热胀冷缩系数与桥梁不同步等。

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