产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
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而物流效率的提高和成本的降低离不开托盘。
一件产品从离开生产线的那一刻起,它就和托盘结下了不解之缘,运输、仓储、装卸搬运、包装、流通、配送所有这些物流环节,田字托盘,如果没有托盘,要多耗费几倍、几十倍的时间和劳动力。更重要的是,物流体系中处理的货物对象形状各异、大小不一,只有将货物归置成规格统一具有一定体积形状的货物单元,才有可能实现机械化、自动化,真正达到降低成本、提高1效率的目的。
可以说,托盘是物流各个环节无缝对接的基本器具,如果缺少了托盘,现代物流1产业的集成化、规范化和快速反应就也无从谈起。
但在肯定塑料托盘业面临巨大商机的同时,还应看到制约中国托盘业健康发展的不利因素。
首先是托盘统一标准的缺失,使中国难以尽快建立“大物流”体系。
国标中塑料托盘有6种尺寸规格,而实际流通的托盘规格多达30余种,很难实现全国性或区域性的托盘化联运及储存,川字托盘,难以与集装箱、叉车相匹配,十堰托盘,导致货物运输、转运量大的企业由于不能实现托盘共享,不得不拿出大量资金用于购买托盘,塑胶托盘,这无形中加大了企业成本负担,同时也降低了其使用托盘的热情,许多中小企业因此用不起或干脆不用托盘。
其中塑料托盘的规格相对比较集中,主要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm,约占塑料托盘的50%左右。这是由于塑料托盘生产中要使用注塑模具,而模具开发成本相对比较高。木质托盘的规格比较混乱,规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制,这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多,集中在二至三个规格,主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位。