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1.选择配合的依据
根据作用于轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况,轴承套圈所承受的载荷有三种:局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷(旋转载荷)、摆动载荷采用紧配合;局部载荷除使用上有特殊要求外,一般不宜采用紧配合。当轴承套圈承受持动载荷而且是重负荷时,内、外圈均应采用过盈配合,但有时外圈可稍松一点,应能在轴承座壳体孔内作轴向游动;当轴承套圈承受摆动载荷且载荷较轻时,可采用比紧配合稍松一些的配合。
2.载荷大小
轴承套圈与轴或壳体孔之间的过盈量取决于载荷的大小,载荷较重时,采用较大过盈量配合;载荷较轻时,采用较小过盈量配合。一般径向载荷P小于0.07C时为轻载荷,P大于0.07C而等于或小于0.15C时为正常载荷,P大于0.15C时为重载荷(C为轴承的额定动载荷)。
3.工作温度
轴承在运转时,套圈的温度经常**相邻零件的温度,因此,轴承内圈可能因热膨胀而与轴产生松动,外圈可能因热膨胀而影响轴承在壳体孔内轴向游动。帮选择配合时,对轴承装置部分的温度差、胀缩量应考虑进去,温度差大时,选择轴与内圈的配合过盈量应大些。
轴承是属于精密易损配件,因此在一些重要的场合上,都会使用轴承箱机械密封或者是其他的方法来密封保护轴承,以免造成损坏。如果使用这些密封件的话,则会占据机器的大量空间,所以厂家逐渐的把密封装置给移到轴承上来,并通过不断的改进和优化,生产出了带防尘盖和密封圈的不锈钢轴承。到目前为止,带密封机构的轴承还在不断的增加中。
不锈钢轴承在装备的时候除了对注脂量有要求以外,对于密封包装也是有着严格的规定的。正常的情况下,这种不锈钢轴承的密封都是带有钢骨架的橡胶密封件,而且分为内外密封。
除了要求各相关零件应合格以外,好的装配质量也是保证密封装置可靠远行的关键之一,这样才能保证不锈钢轴承可以**命、免维修。
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