钢结构安全检测办理

深圳市住建工程检测有限公司

钢材是一种不会燃烧的建筑材料，它具有抗震、抗弯等特性。在实际应用中，钢材既可以相对增加建筑物的荷载能力，也可以满足建筑设计美感造型的需要，还避免了混凝土等建筑材料不能弯曲、拉伸的缺陷，因此钢材受到了建筑行业的青睐，单层、多层、摩天大楼，厂房、库房、候车室、候机厅等采用钢材都很普遍。钢结构以自重轻、施工快、可利用空间大、平面布置灵活、建筑外观美观、经济效益高等优点被广泛应用。尤其是一些**高层建筑，采用钢结构材料更为广泛。大型钢结构建筑工期短，收益快，是建造厂房、库房、商场等可以选择的建筑结构形式之一。随着城市规模的发展，钢结构在我国建筑业的应用具有非常广阔的前景。公司建有一套完整的质量**体系、质量检测技术体系，严格依照现行法规、纪律、技术规范标准，来提供更为客观、更为公正、更为科学准确的检测数据。 我公司所有检测人员和管理人员均经过省级专业技术培训和考试考核，持证上岗，人员素质、技术水平都良好**业。公司现有各类检测设备120多台（套），并经过、省、市各级计量部门部门检定和校准，实验室建筑面积1000多平方米。多年以来，公司每年不断投入，使检测仪器设备不断更新，设施环境不断改善，现在检测数据采集、处理均实现微机化管理。深圳市住建工程检测有限公司 竭诚为您服务，承接全国业务范围，提供免费技术咨询服务，联系电话：, 李经理

一、钢结构安全检测报告——钢结构常见问题分析：

1.1构件制作方面的问题

　　用于门式钢架的板件厚度较薄，实践应用过程中，此板件可达到四毫米的薄度。剪切方式多用于薄板的下料切割中，应防止使用火焰切割，因为通过火焰切割将导致板边严重变形。埋弧自动焊或半自动焊的焊接方式是H型钢材料中*常用到的。如果切割过程中操作不正确，将直接引起焊接变形情况，*终导致相关构件出现明显的弯曲。

　　1.2柱脚安装方面的问题

　　首先，预埋件中存在的问题；预埋件局部或整体出现偏移，实际标高不准确，缺乏保护丝扣的措施，进而引起了钢柱底板螺栓不对位，丝扣实长与要求不相符。其次，锚栓不垂直；框架柱脚没有显着的底板水平，致使锚栓难以做到垂直，基础施工作业后产生的预埋锚栓水平误差明显。再次，锚栓连接中存在的问题；主要体现在柱脚锚栓松弛，垫板与底板间未进行有效的焊接，一些部位处未外露两到三个丝扣的锚栓。

　　1.3构件变形方面的问题

　　构件运输过程中出现变形情况，引起死弯或缓弯，给构件的安装带来了重重困难。实际制作构件时，常常会因为焊接变形而导致构件出现缓弯。构件运输中，支垫点缺乏合理性，由于上下垫木难以做到垂直或构件的存放地出现沉陷等，都将引起构件死弯。由上述原因而引起的构件变形，不仅制约了钢结构材料现场中的顺利有序使用，而且还增加了施工的难度。拼装完钢梁构件后全长扭曲程度**规定的允许值，直接削弱了钢梁的安装质量。

　　2.钢结构工程施工质量检测方法

　　2.1检测构件尺寸及平整度

　　应严格根据设计图纸中所明确的具体尺寸标准对钢构件的尺寸偏差进行准确计算；计算所得的偏差允许值必须与其产品标准规定的范围相符。由于梁和桁架构件会出现平面内的垂直变形和平面外的侧向变形，所以应将检测重点放在垂直变形与侧向变形的平直度上。柱共存在柱身倾斜变形与挠曲变形两种。

　　检查过程中，先通过目测找出缺陷之处或者疑点地方时，对梁、桁架可在构件支点间拉紧一根铁丝或细线，接下来对各点间的垂直度与存在的偏差加以准确测量；通过经纬仪或全站仪测量柱的垂直度。对于柱挠曲，应在构件支点间拉紧一根铁丝或者实施细线测量。

二、钢结构安全检测报告——钢结构安全检测的主要内容：

1、  钢构件尺寸与偏差 

2、  钢构件缺陷、损伤与变形 

3、  钢结构防腐涂料涂层厚度 

4、  钢结构防火涂料涂层厚度 

5、  钢梁跨中垂直度及侧向弯曲矢高测量 

6、  钢构件倾斜 

7、  钢构件锈蚀 

8、  钢网架结构挠度 

9、  钢网架构件壁厚减薄量 

10、钢焊缝外观质量检测 

11、焊缝质量超声波探伤 

12、焊缝质量渗透探伤 

13、金属板材超声波探伤 

14、高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数 

15、强度螺栓连接副预拉力

三、钢结构安全检测报告——高温后结构钢的力学性能

1.1  屈服强度

在火灾的高温条件下，建筑材料的力学性能发生了较大改变，材

料的强度随着温度的升高而降低。实际火灾和试验研究表明，钢结构的耐火极限很低，当钢材自身温度达到临界温度(540oC)时，其支撑强度会下降40％，容易造成建筑物垮塌。

试验研究表明，经历高温(600℃以内)冷却后的结构钢试件在接近破坏时有与常温下一样明显的颈缩现象。自然冷却后结构钢的弹性模量与常温下的相同，文献给出的钢筋分别在自然冷却和泼水冷却后的极限强度折减系数与所经历的温度的关系如图2所示。 度折减系数(文献16)(自然冷却)  高温冷却后钢筋的强度

1.2   弹性模量

根据文献资料给出的试验结果表明，当钢的温度在250℃以下时，钢的弹性模量变化不大，当温度**过250℃时，即发生所谓的“塑性流动”，**过300℃时，弹性模量明显减小。钢的弹性模量与温度关系曲线如图3所示。

1.3力学性能变化机理

在火灾高温作用下，其力学性能如屈服强度、弹性模量等却会随温度升高而降低，在550℃左右时，降低幅度更为明显。当火灾发生后，结构的内力分布与常温下的内力分布将大不相同，这主要是由于两方面的原因造成的：一是因为温度升高，构件的刚度下降，造成结构内力的重分布；另外一个原因是由于构件温度升高，构件产生热膨胀，而构件的热膨胀受到周围其它构件的约束，从而在该构件和约束它的构件内产生温度内力。

2通过对火灾现场的钢结构变形观测、火损表面外观检查和抽取部分火损部位的钢结构母材进行检查，为实施工程加固和拆除部分火损结构提供现场依据，同时为建筑钢结构火灾研究积累原始资料。

2.1  承载力极限状态分析

承载力极限状态：对应于结构或结构构件达到承载能力或不适于继续承载的变形。 火灾下，钢结构的承载力极限状态可分为构件和结构两个层次，分别对应局部构件破坏和整体结构倒塌。

2.1.1构件承载力极限状态的判别标准

(1)构件失去稳定承载力。

(2)构件的变形速率成为无限大，即失去隔热性。

(3)构件达到不适于继续承载的变形，即失去完整性。

2.1.2结构承载力极限状态的判别标准为：

(1)结构丧失整体稳定性。

(2)结构达到不适于继续承载的变形。

2.2   变形测试分析与外观检测及分析

四、为了消除钢结构安装工程中的常见病，本文提出一些措施与具体要点：

（1）钢结构在进场时应有产品质量证明书，其焊接连接、紧固件连接、钢构件制作等分项工程验收应合格。（2）验算构件吊装的稳定性，合理选择吊装机械，确定经济、可行的吊装方案。（3）钢结构应符合设计要求及规范规定。运输、堆放、吊装等造成的钢结构变形及涂层脱落，必须进行矫正和修补。安装构件时应严格按安装工艺顺序进行，当天应形成稳固的框架单元，当不能形成时，应加缆风绳固定，防止出现倒坍事故。（4）安装校正：①钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。②钢梁校正：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。另外，框架构件的安装，在每一层吊装完成后，应根括中间验收记录、测量资料进行校正，必要时通知制造厂调整构件长度。吊车粱和轨道的调整应在主要构件固定后进行。（5）高强螺栓施工：①高强螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。②高强螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，以防扭距系数发生变化。③高强螺栓要防潮、防腐蚀。④安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下（或前后）连接板的螺孔，使螺栓能自由投入。高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试，分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。安装高强螺栓控制好施工扭矩，露牙长度2-3扣，不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用。⑤若连接板螺孔的误差较大时应检查分析酌情处理，若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正，可使用电动绞刀或手动绞刀进行打孔。⑥在同一连接面上，高强螺栓应按同一方向投入，高强螺栓终拧必须在48小时内完成。（6）设计要求**紧的节点，相援触的两个平面必须保证有70%紧贴，用0.3mm塞尺检查。边缘间隙不得大于0.8mm。（7）钢构件柱、梁安装完毕后，应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片，垫铁的位置应保证柱子底部的刚度，垫铁的布置不应使柱子或底座承受附加荷载。然后封闭柱脚，并二次灌浆密实。（8）每节柱的定位轴线应从地面控制线直接引上，不得从下层柱的轴线引上；结构的楼层标高按相对标高或设计标高进行控制。（9）在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础**面的空隙进行细石混凝土、灌浆料等二次浇灌。（10）加强安装现场焊接质量控制，尽可能选择具有较高水平的焊工焊接，提高焊接质量。