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车用尿素对于启用国四的重要性

根据国家“十二五”规划，氮氧化物被列为约束性指标，要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放，今年上半年，公告，明确将于今年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。也就是说，明年元旦起，国Ⅲ标准柴油车将不得销售。

小编从东莞市迪能清洁能源材料有限公司了解到，除了已率先供应国Ⅳ标准车用柴油的杭嘉湖地区外，明年元旦起，省内其它地区加油站也将全部供应国Ⅳ标准车用柴油。但使用国Ⅳ标准车用柴油，什么是车用尿素，不仅需要发动机达到国Ⅳ标准的柴油车，还需要添加柴油尾气处理液，才能确保排放达标。

据了解，目前欧美发达国家主要采用SCR技术（一种氧化催化技术）解决重型柴油车尾气排放问题。而我国对所有国Ⅳ标准的柴油车，也全部安装了SCR系统。据介绍，采用尾气处理液后，能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物。

 使用尾气处理液的成本有多高？小编从东莞市迪能清洁能源材料有限公司了解到，目**瓶10公斤装的尾气处理液，车用尿素，零售价是46元，按5%的比重，可添加于 2000升柴油。也就说，每升柴油的成本增加了不到3分钱。但采用国Ⅳ标准的柴油车后，不但尾气排放大大降低，柴油车的油耗也将降低5%。

业内人士提醒，如果安装SCR系统的柴油车，车用尿素OEM，不添加尾气处理液，不但排放不达标，车用尿素，对车辆的动力、行驶速度都会有影响，而且系统会自动报警。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

因为国四的启用，车用尿素（柴油机尾气处理液，汽车尿素）才横空出世，国四的目的是将氮氧化物减少10%的排放，而车用尿素是将氮氧化物分解成氮气和水。减少了氮氧化物的排放。这对国四启用的重要性不言而喻。

尿素罐的对车用尿素起到什么作用

尿素罐的作用很简单只是储存车用尿素，简单来说就是装车用尿素的，还有就是满足国内标准的国四排放。

尿素罐就是车用尿素溶液储存罐，主要用于安装在卡车上，装上尿素溶液，经过发动机循环，排放就达到国IV标准了。

车用尿素由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。SCR系统，而这项系统必须利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的*产品

柴油发动机的尾气含有哪些有害物质：氮气化物可导致酸雨、诱发光化学烟雾；颗粒特可引发呼吸及心血管疾病

SCR后处理系统是什么：选择性催化还原

处理解决方案：当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液潜入排气系统 ，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与 氮气化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。

      系统还在尾气排放前用氮气化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于技术需更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

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