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矿物基础油是由高沸点、高相对分子质量烃类和非烃类的混合物经一系列加工而得，主要由烷烃、环烷烃、芳烃、多环芳烃等烃类化合物，以及含硫、含氮、含氧**化合物和胶质、沥青质等非烃化合物组成；基础油的组成虽然复杂，但从族组成看，主要由饱和烃（链烷烃和环烷烃）、芳烃和极性化合物等组成。

低温动力粘度（简称CCS，下同）是油品在低温、高剪切速率条件下测得的内摩擦力大小的量度，是冬用型及多级内燃机油的重要性能指标之一，能反映内燃机油低温性能的好坏以及预测发动机在低温条件下能否顺利启动。基础油的低温动力粘度与其组成有很大的关系，基础油因生产工艺的不同而产生的组成的变化会导致其物理性质发生变化，同时这些变化也会相应带来低温动力粘度的变化。研究基础油组成及物理性质与低温动力粘度的关系，对掌握基础油低温动力粘度的变化规律具有较为重要的意义，对内燃机油的生产成本及产品质量控制也具有指导意义。

基础油的低温动力粘度与其组成密切相关，而粘度指数又能较好地反映基础油组成变化以及精制程度的情况，所以粘度指数也是影响基础油低温动力粘度的一个重要因素。选取了运动粘度相近的（V4约为32.5左右）几种不同种类基础油，分别测定了各基础油的粘度指数和-15°C的低温动力粘度，基础油的低温动力粘度随粘度指数（VI）的变化情况如所示：粘度指败（VI〉基础油低温动力粘度与粘度指数的关系Fig.2RelationshipofCCSandVIfor从中可以看出，基础油低温动力粘度与粘度指数成反相关关系，相同粘度的基础油，随着粘度指数的增大，基础油的低温动力粘度也随之降低，这也说明粘度指数能够较好地反映出基础油低温动力粘度随其组成及粘度指数的变化情况：基础油中多环烷烃和多环芳烃等非理想组分含量越低，基础油的粘度指数就越高，其低温动力粘度就越小，这个规律也能很好地反映出基础油的精制程度。

2.3低温动力粘度与密度及组成的关系基础油的密度主要反映了基础油的馏程和平均分子量的变化情况，而低温动力粘度又与基础油的组分变化密切相关，所以说密度也是低温动力粘度的一个重要函数。

密度也可以近似地判断基础油的化学组成，一般的规律是烃类的碳原子数越多，相对分子质量越大，其密度也越大；分子中的碳原子数相同时，芳香烃的相对密度较大，环烷烃的次之，烷烃的较小。