产品规格: |
1300*1500 |
产品数量: |
1.00 台 |
包装说明: |
定制 |
价格说明: |
不限 |
查看人数: |
269 人 |
本页链接: |
https://info.b2b168.com/s168-89371047.html |
公司编号: |
12910837 |
更新时间: |
2023-12-30 08:53:33 |
合肥安达数控技术有限责任公司
强度试验:
强度试验按QC/T 788中的强度试验方法进行,其中踏点位置按用户规定,方向垂直于踏板面(手柄杆),以不大于20mm/min的加载速度施加所规定的力:
1)在踏板(手柄杆)工作方向、工作反方向、工作侧向上施加200N±10N 的力,踏板应无断裂和损坏,其弹性变形量应不大于5mm,*变形量应不大于2mm;
2)在踏板(或手柄杆)工作方向上施加1000N±10N 的力,踏板(或手柄杆)应无断裂和损坏。
4.3返回定位性能:
将APM模拟实车安装方式进行固定,在试验电压下,先测量初始位置(怠速)的信号输出,再将踏板从初始(怠速)位置压到全行程位置,然后突然释放到初始(怠速)位置,共进行1000次后测量初始位置(怠速)的信号输出,计算差值。
4.4耐电源极性反接性能,耐电源过电压性能:
APM应能承受16v±0.2v(12v电系)或30v±0.2v(24v电系)持续60min的过电压试验,试验后APM输出信号曲线见图4.1之 a)或b),曲线应满足供需双方确认的图纸的要求。
APM应能承受5V±0.2V、持续60s的反向电压试验,试验后APM输出信号曲线见图4.1 之a)或b),曲线应满足供需双方确认的图纸的要求。
4.5操纵力
在踏板(或手柄杆)工作方向上施加力,将踏板从初始(怠速)位置压到全行程位,其操作力应为:
电子踏板油门的操纵力应为40±5N;
油门手柄的操纵力为:18±5N。
4.6踏板(手柄)力和踏板(手柄)行程
APM踏板力和踏板行程关系曲线见图4.1之a),其中较小回弹力应不小于5N,力滞应不小于20%。其他参数由供需双方协商确定。
4.7耐久性试验
APM应进行不低于200万次的耐久试验。试验中怠速电压百分比、全行程电压百分比和同步度应符合4.1规定,试验后APM性能应符合4.1规定。
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安徽合肥河北路18 号,联系人是余先生。
主要经营汽车零部件性能耐久检测设备、汽车零部件生产装配线、汽车零部件加工设备。
单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。