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◆新的产品结构近年来，随着人们对密封技术的重视，新的密封结构不断涌现，在技术水平、质量水平、性价比等方面满足国内市场需求并推向国际市场。

1、新型油封：该油封配备有测试密封(旋转密封)泄露量的传感器，FFKM密封圈O型圈，可用于设备泄露的在线状态检测，由Simrit*jia推出;

2、Evd密封系统：油缸密封件磨损和变形后，通过一个**装置，调节密封件(弹性体)的内部压力，消除泄露，用于可靠性要求非常高的装备(如伺服油缸、水利油缸)。由Hunger公司推出;

3、采用新型SETCOAirShieldTM密封的主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封的优点。压缩空气切向送入固定前轴承座的循环槽，与主轴一起构成一个封闭的迷宫。空气在槽内环绕主轴流动。类似于涡流的运动会产生均匀的压力，以均匀的流量散发气流。其与柔性密封唇结合，外泄气流会将污物从主轴，主要是轴承处吹走;

4、聚四氟乙烯密封件的结构创新：PTFE密封件衍生出许多新结构，应用于往复密封、旋转。

我国汽车用橡胶制品的现状与发展趋向

2.6  胶带制品

   我国轿车用传动带，全氟醚FFKM密封圈，特别是同步带的生产起步较晚。**以后，FFKM密封圈耐腐蚀，一些合资企业为配合引进轿车国产化，先后引进国外先进技术和装备，开发相应的产品，基本上满足了轿车的需求；但产品质量和性能与国外同类产品相比仍存在一定差距。汽车用V形带的生产工艺已由切边带代替包边带。在用材料方面，FFKM密封圈，国外主要以氢化丁晴橡胶为主；国内仍以氯丁橡胶为主，少数应用三元乙丙橡胶和氯磺化聚乙烯弹性体，氢化丁晴胶因价格太高无法使用，因此造成国产V带使用寿命仅为100h左右。国外V带可用18万km，可与汽车大修同步。汽车传动带生产厂家我国大约有300多家，生产能力为：V型带5亿标米，同步带2000万条。

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