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5)喷油器的故障
1)高压油泵接头松动或高压油管破裂.
2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死.
3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.
4)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧.
5)喷油嘴损坏.
6)密封垫不密封,漏气.
1.3 故障的判断和排除
(1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上的放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑管线破裂的地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂.
(2)用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油水分离器中的金属滤芯是否堵塞.
(3)用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中的油水,重新加入合格的柴油.
(4)用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处.在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.
(5)通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵的工作情况,发电机出租,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正.
如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.
一定要按季节更换符合标准的柴油,防止柴油析蜡.
柴油发电机使用要做到三不要
柴油发电机使用的时候,发电机出租厂家,需要我们注意的很多,较基本的就是要做到三不要,到底是哪三不要呢?下面我们就请扬州德丰为您介绍一下使用柴油发电机的三不要吧。
1、使用柴油发电机加注机油不要太多。机油过多有许多危害:易在曲轴前后端泄露,增加机油的消耗量,也污染环境,增加了维护的难度。发动机工作时由于曲轴的搅动,使机油起泡沫变质,移动发电机出租,增加曲轴转动阻力,另外油面过高也会阻碍连杆的运动,从而降低机械效率。由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多,机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处形成积碳,专业发电机出租,导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障移动发电机出租。
2、柴油发电机转速不要太慢。过低的转速会带来一些不良后果,过低的转速会减少柴油机的输出功率,降低其动力性能;同时使联动机构的转速也降低,会影响工作机械的性能,如降低水泵的出水量、减少水泵的扬程等。由于转速低,喷油压力减少,造成柴油雾化不良、混合气燃烧不完全而形成积碳。积碳容易堵塞喷油器喷孔,引起柴油机功率下降,排气管冒黑烟。过多的积碳有时也会堵塞排气管消声器、涡轮增压器等机件,使柴油机不能正常工作。
3、柴油发电机的冷却水温度不要太低。水温只要不**过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,对柴油机的工作较为有害:会使柴油机燃烧室内的温度过低,柴油喷入后不易雾化燃烧,部分柴油仍呈雾滴状随废气排出,烟色呈白色。燃料燃烧不完全而形成胶质,使活塞环卡在活塞环槽内,卡住气门,压缩终了时汽缸内压力降低。