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刹车减速电机工作原理以及主要结构

所谓刹车减速电机就是减速电机的尾部安装上刹车片，当电机断电时让电机立刻停止转动，已达到传送设备准确定位和安全生产的目的。刹车减速电机的按照刹车原理可分为断电刹车、手释放刹车以及DC24V送电刹车三种，通常情况下断电刹车用的比较多。

刹车片所采用的电源通常为直流电源，微型减速电机,三相异步电机，因此不能直接使用电机所使用的交流电源，必须通过整流器将交流电源转换成直流电。两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。

东川集团以生产精密微型交直流减速电机，（标准电机、调速电机、刹车电机、可逆阻尼电机、非标电机）而**中外

减速电机

减速箱用途

发展方向

已 经 开发 出了大 压 力的刺 破 型 压 接 端 子来解决传导和氧化问题。这种连接方式只能在φ1.0m m以上铝线电机上使用， 实际上寿命还是比铜线要短。另外， 铜铝分子活泼性不同， 电位相差大。在通电过程中， 肯定会逐渐产生电位腐蚀，所以连接点电阻会逐渐变大，温升变高，严重时不通电， 这就要求电机设计铝线温升不能使用到F级以上。 铝线与铜引线接触长度和面积要比传统单纯铜线大些， 保证在5mm以上

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