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车联网”的发展并不顺利，离您的理想更是相差很远，您认为其中的制约因素有哪些？

王继祥：确实，车辆网发展得不顺利，有很多制约因素。首先，统一标准体系及车联网开放式框架平台，必须借助行政力量才行。由于理念**前，当时国家行政管理部门很难认识到统一车联网标准与体系的重要性，此外这也涉及到多个国家管理部门，很难统一与协调。举例来说：目前全国各地都在建设的ETC不停车收费系统这一车联网的一个应用，大部分不能互联互通，是局部的网路。北京加装了ETC的车到了外地，就不能走外地的ETC通道，造成了很大浪费。此外，即使在同一地区，ETC的系统也不能与本地区各智能停车系统互通。事实上，所有的这些功能都是可以在统一的标准体系下实现集成与统一的。更重要的是，缺乏市场的力量，缺乏市场的推动，这是制约车联网发展的根本问题。