保山护栏板生产厂家

       山东冠县宏合交通设施有限公司《电话、微信》      道路护栏的设计要考虑一下三个方面：

    （一）结构安全设计：为了满足**交通管理的需要，道路护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保**交通护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求。安装方式要采用便捷经济的组装方式，*专业技术人员参与，以适应**交通的特殊需要。当护栏受到意外损坏时，*整体更换，只需用专业工具更换损坏部分，使**及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。

    （二）涂层性能设计：道路护栏是**下岗的“交通警察”，无论何种恶劣环境，****交通护栏表面外观不应生锈、褪色、龟裂、粉化，要保持色泽持久而鲜艳、抗脏自洁、免维护，省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便、不安全及环境污染。因此表达****交通护栏的各种导向、分流、警示功能颜色与涂层品质至关重要，不能以简单的浸塑工艺、单层喷粉来处理，更不能用油漆来解决，需要“*性涂层”。*性涂层分别由热浸锌层、富锌磷化层、**富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕”彩色粉末涂层组成，要用世界*的表面处理技术和先进**设备，使四种保护层经科学合理的**结合，赋予**交通护栏具有优异的防腐性和良好的耐潮湿、耐化学性能以及**强的抗紫外线的稳定性。　

    （三）色彩功能设计：这是一个全新的理念。为了满足交通安全与道路畅通需要，在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、蓝、白、黄、黑五种基本色彩，在**交通护栏上设计与配置有关方向、行车规则、警示的各种组合颜色，丰富城市交通语言（见红分东西，东是红来西是黄；见蓝分南北，南是蓝来北是白；见黄一直开；上红下蓝可右转，上蓝下红往左转。）达到简洁明了，一看便知的特点。　　

    道路护栏的色彩功能、结构安全、涂层性能这三方面设计是一组系统完善的技术解决方案，可以全面解决目前****交通护栏存在的种种问题，完整实现****交通护栏的各项功能和作用。　　

    综上所述，在不额外增加投资的基础上，使用专门****交通护栏，不仅能起到隔离、导向、防护、美观的效果，还将对维护交通秩序、**交通安全、丰富交通语言、美化道路环境、亮化市容市貌都有积极的推动作用。　　

    在**经济一体化的市场环境下，城市环境就是形象、就是内外客商投资的指南和向导、就是质量、就是效益、就是城市综合竞争力。城市交通是城市环境的重要组成部分，城市**交通护栏在整个**建设资金投入中所占份额非常有限，但交通事故所造成的人身伤亡、经济损失却令人触目惊心。

高速公路护栏板主要用于公路车道的隔离防护 波形护栏实用新型涉及一种公路*分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄*分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。那它的好处有哪些呢?

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

　　2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

　　3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换

   山东冠县宏合交通设施有限公司《电话、微信》   波形护栏板通过变形路基、柱、梁来吸收碰撞能量，并迫使车辆改变方向，并返回正常行驶方向，防止车辆脱离道路，保护车辆和乘客减少事故造成的损失。

波形护栏板钢相柔软，具有较强的冲击力吸收能力，并具有良好的视觉诱导功能，能配合路面的线形外观，可用于小半径，更换容易损坏。组合波梁护栏可应用于窄中心分压器上。对于车辆在出口(桥)外，可能产生严重后果的路段，可以选择加强波形护栏板。

波形护栏，通过挡块、波板、柱土揉搓变形来吸收冲击力，可以很好的维护车辆，减少事故损失。下面具体看一下喷雾波形，护栏组件是什么?组件标准是什么?波形护栏

塑料波形护栏板组件：

护栏板、立柱、立柱帽、挡块/支架、连接螺栓、拼接螺栓、十字垫片、端头。

组件标准是：

(1)波片：4320×310/506×85×厚度(2.5/2.75/2.85/3.85/4)mm。(3);

(2)柱：直径(114/140)*壁厚(4/4.5)*长度mm

(3)列帽：114列适配和140列适配

(4)阻障块：196×178×200×厚度(4/4.5)mm;

(5)支架：70×300×厚度(4 / 4.5)mm;

(6)螺栓M16×170，M16×150，M16×42，M16×35

(7)结束：r1608厚度，R250 *厚度;

高速路护栏包括一下横杆、两支撑件、一上横杆、两扣件及多数连接杆。

该两支撑件结合在该下横杆的两端，该两支撑件分别具有向外的一开口供其分别叉设在两相邻鹰架同一侧的立杆上，并压在该立杆结合插销的上侧;该上横杆平行位于该下横杆的上方;两扣件分别结合在该上横杆的两端，该两扣件分别供可分离地扣合及束紧在该两立杆上;以及多数连接杆间隔设在该上、下横杆之间，且该连接杆的两端分别可摆动地结合在该上、下横杆上，使该上、下横杆可水平状地相互靠合。

该扣件包括一固定半环结合在该上横杆的端部，且扣在该鹰架的立杆内侧边;一活动半环一端可摆动地结合于该固定半环一端，另一端具有一凸部，该活动半环扣在该立杆的外侧边，该凸部上具有呈开口状的一缺槽;一锁杆可摆动地结合于该固定半环的另一端，且可供嵌入该缺槽中，于该锁杆上具有一螺纹段;一螺帽螺设于该锁杆的螺纹段上，且螺锁在该凸部外侧以使该固定半环与该活动半环相对靠合而夹紧该立管。

该下横杆的上侧面具有多数间隔设置的下枢片，该上横杆的下侧面具有多数间隔设置的上枢片，该连接杆的两端分别具有一连接片，且分别利用两轴栓将该两连接片与该上枢片及该下枢片枢设。

该下枢片具有一下枢槽供容纳该连接杆下端的连接片，该上枢片具有一上枢槽供容纳该连接杆上端的连接片。

该下横杆具有一中段及两弯折段，该两弯折段位于该下横杆中段的两端且使该两支撑件与该下横杆的中段形成高度差，进而使该高速路护栏组装在该鹰架上时，其扣件与相邻高速路护栏的扣件错开。

该高速路护栏组装在该鹰架上时，其扣件位于相邻且具有平直状下横杆的高速路护栏的扣件的上方或下方。

该支撑件呈U字形。

因此，当高速路护栏组装在鹰架上时，便可藉由该下横杆、上横杆及多数连接杆围设在该鹰架的侧面，以使其具有支撑及围挡功效。而且，其亦可将两相邻鹰架之间靠近建筑物的一侧面(即内侧面)，分割成数个矩形区域，而使其可符合一般人油漆、贴磁砖或传递物品等施工时需水平及上下移动作业的习惯，以减少施工障碍，进而可使施工顺畅及提升施工效率。特别是，利用该两支撑件叉设在两相邻鹰架的同一侧的立杆上并压在该立杆结合插销的上侧，可利用该下横杆及该多数连接杆将该上横杆水平支撑在上方，以使其仅需要利用该两扣件分别扣合及束紧在该两立杆上，即可将其牢固且稳定的组装在该鹰架上，所以其组装可较为方便及快速。

另外，借由该多数连接杆的两端分别可摆动地结合在该上、下横杆上的结构设计，更是使得该上、下横杆可水平状的相互靠合，以使其可因此大幅缩小整体的体积，进而方便运输及收放。