昆山到七台河物流

昆山物流公司电话：   0512-87888815

3月22日，*签署*备忘录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购。

　　3月22日，*签署*备忘录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购。*在**签字前对媒体说，涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。

　　23日，中国商务部就宣布，拟对水果、猪肉、废铝和钢管等30亿美元进口自美国的商品征收关税。从制裁的商品上来看，中国选择了一些不痛不痒的商品，并没有选择美国对中国出口依赖较大的汽车、飞机、机械、电机等末端工业产品，谈不上是正儿八经的回击，更像是一种姿态。

　　“打”是为了“谈”

　　我们猜测，美国此次是借解决贸易逆差迫使中国开放某些行业而已。

　　需要注意的是40年前更多的是我们主动开放，这次偏向被动开放。也可能美国是想在中国今年纪念**40周年之际，把中国的开放大门朝他们开的更大些。

　　不管美国是什么目的，打贸易战不是美国，也不是中国的目的，只是一种手段，“打”是为了“谈”。

　　贸易战影响有限

　　中国本就没有打贸易战的意愿。

　　我们可以假设，贸易战一旦开打，按照美国2017年出口中国的金额，30亿美元所占份额不足2%，不足为惧。

　　600亿美元占中国出口至美国的市场份额14%左右，貌似数字很高，但较低附加值产品如白货、衣服、家用品及机械产品占比较高，累计达到78%。而高附加值产品占比仅为5%，包括航空产品、现代铁路、新能源汽车和高科技产品等，总体影响有限。

　　或给航运业带来利好

　　经历这次贸易摩擦，中国可能会开放一些行业，在金融领域、技术转移和美资准入门槛方面等做出让步。这对国内相应的行业会产生竞争压力。

　　短期来看，可能会对航运业的节奏产生干扰，部分企业会因此争取尽早出货或寻找其他出口替代方等等。

　　就目前情况来说，首先应了解美国具体确定征税产品和税率的流程：

　　一般为根据当天签署的备忘录，美国贸易代表办公室（USTR）在15天内公布拟增关税的产品清单及其税率，并征求公众评论及征询相关部门（公众有30天的评论期）。完成后，USTR应公告较终产品清单及增加的关税，并正式实施。

　　如果商家要确保万无一失，那就尽量在制裁时间之前进行交易。

　　但长期来看，对航运业，特别是太平洋航线回程货是利好。

　　尤其是中国有望进一步加大**开放步伐，主动调整贸易结构，以及更多外资进入中国后将产生更多的出口货等等。

　　另，由于美国本土消费需求不会因中美贸易战而降低，因此其进口需求将转移至中国以外的其他国家。

　　对航运业而言，以上均将新增更多货源和货流。

　　**承运人及相关行业应根据市场和货量的变化，通过灵活的内部运力调配并结合航线多元化布局，就可具备一定的抵御各种风险的能力。

　　较新消息称中美两国已低调启动谈判，商讨如何解决贸易摩擦。外贸商家应静观其变。但应警醒的是即使短期内不会有贸易战出现，在可预见的未来时间，中美贸易摩擦会始终存在。

昆山到全国各地物流，电话：    0512-87888815

生鲜电商发展空间大

被视为电商领域较后一片蓝海的生鲜业态无疑是今年“双11”的一大亮点。目前生鲜电商主要定位于中高端消费者，并未进入大众市场，2015年之前仍是行业蓄势期。目前各电商企业体量均比较小，市场有着巨大的空间。

在顺丰优选、沱沱公社等一大批生鲜电商上线之后，传统生鲜企业也开始加速布局。作为“二商”旗下重要一员的北京水产有限责任公司，也在积极拓展销售渠道。“北水”注重营销模式创新，积极开辟线上购物，通过“北水商务网”，将制作精美的产品图片在网上展示，对产地、营养价值、适宜人群等相关信息进行详细介绍，使客户足不出户就能全面了解到产品知识，为客户购买称心的产品提供了更加便捷的服务。

随着人们生活水平的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、**产品需求大幅提升，电商平台得益于地理空间的优势成为消费者获取中高端生鲜类产品的渠道。商务部公布的数据显示，2013年我国电子商务交易总额**过10万亿元，其中生鲜电商交易规模达到130亿元，同比增长221%，但生鲜产品所占的比例仅为0.7%，尚不足1%。

尚未形成规模

据了解，目前进入生鲜电商领域的企业可以分为三类：一类是以天猫、京东为代表的电商平台;另一类是顺丰优选、我买网等垂直类电商;较后一类是沃尔玛、大润发、永辉等传统零售企业。但主力做生鲜的电商企业体量多在几百万美元至上千万美元之间，并未受到资本市场的关注。

有业内分析人士认为，目前生鲜电商并未找到成熟的模式，大家都还在“讲故事”，进行事件营销，并没有太多的正面竞争，各家还在通过前期营销取得优势。当生鲜市场的冷链配送效率、破损率等关键因素能控制在一定范围后，必定会引起资本市场的关注，届时出现过百亿元的生鲜电商企业就一点不稀奇了。

冷链配送到社区再拆分

在冷链物流配送上，目前已有生鲜企业为客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等服务。

但是，笔者认为，对于冷链配送难题，只有在生鲜市场形成规模之后其成本才会降低。在没有形成规模的情况下，物流企业不可能牺牲自己的利益去推动行业的发展。

因此，生鲜电商的物流配送，应该是大规模配送到社区，然后在社区进行拆分，由此保证商品的新鲜度，将商品做到大众化，较终实现O2O，解决消费者的菜篮子问题。