广州双组份喷涂标线涂料,**双组份喷涂标线涂料,路虎交通

广州市路虎交通设施有限公司是一家专业从事双组份喷涂标线涂料和交安设施产品，集生产、销售、安装、服务于一体的公司，具有科学的管理团队和雄厚的技术力量，在国内交通行业中享有良好的口碑。公司位于广州市白云区，拥有自己的机械设备及专业队伍，有十多年专业从事交通行业的管理经验。

1.树脂的选用

树脂是双组份喷涂标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组份喷涂标线涂料1，但因其含有 溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。本试验则选用耐候性好、污染少的活性丙烯酸树脂与丙烯酸单体，在引发剂的作用下交联成涂层。

2.树脂合适用量试验

双组份喷涂标线涂料划设的标线涂层要在使用过程中耐磨，与路面有良好的附着性，**双组份喷涂标线涂料，双组份喷涂标线涂料本身的施工性能良好，涂料的成本要低。其中耐磨性体现标线的使用寿命，广州双组份喷涂标线涂料，为确定树脂的合适用量，对试样进行以下耐磨性试验。试验仪器和设备：精密电子天平(称量0.001g)；JM-3漆膜磨耗仪。试验的环境条件：试验温度22℃；相对湿度51%(按GB/T9278“涂料试样状态调节和试验温度”)。试样制备：将涂料刷涂或喷涂在磨耗仪专配的玻璃圆板上，放置在试验室内，24h后进行耐磨性试验。试验方法：按GB/T1768《漆膜耐磨性测定法》采用JM-100橡胶砂轮，在压力为1000g的条件下，对玻璃圆板上的涂膜磨200转后，用精密电子天平称量涂膜的失重(mg)，每个样品称重2次，取算术平均值，试验结果见图1。从耐磨性考虑，2018新国标高速公路 ，图上显示树脂的合适用量为45%，此时的标线涂层耐磨性好。

 

双组份喷涂标线涂料在温度比较低的时候施工后果

广州市路虎交通设施有限公司主要生产双组份喷涂标线涂料和承接的工程有**交通工程、道路改造工程，高速公路标志标线设施工程等。在施工过程中，我们始终坚持品牌质量、安全首要，坚持把每一个工程都做成优质工程，精品工程，受到了甲方单位、监理公司、设计单位的一致**。随着公司的日渐成熟壮大，也必将以更为优质的工程奉献给社会。

 双组份喷涂标线涂料在温度比较低的时候施工有什么后果？

双组份喷涂标线涂料施工标线只有通过两个组份混合在一起，通过固化剂的作用发生聚合反应紧密的结合在一起形成标线。但是有一个前提，当时的施工地方温度一定要在零度以上，如果温度过低，甚至是零下几度时，两组双组份喷涂标线涂料发生的反应会很慢甚至不会发生反应，进而会导致标线不会凝固。双组份喷涂标线涂料做内混喷涂效果要比外混喷涂效果好很多，因为内混会使得标线涂料混合均匀，发生反应更快，标线的凝固也会更提**些，有利于及早通车。

  

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