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柴油发电机组运转时,各主要运动零件的接触面之间以较高的速度作相对运动。为了减少零件表面的摩擦,柴油机润滑系统依靠压力和飞溅的方式对零件表面进行润滑,以保证柴油机各运动零件能正常工作。
工作时机油经过粗滤网初步过滤后被吸入机油泵,然后机油泵将一定压力的机油输送到机油滤清器中(其中多余的机油通过限压阀又回到油底壳内部)。机油经过滤清器后分成两路:一路经过离心式精滤清器过滤后直接流回油底壳内部;另一路在机油粗滤器中过滤后(滤芯堵塞时经旁通阀)进入机油冷却器。经过冷却的机油输送到传动齿轮室盖板上的油道中,再分成两路:一路经过曲轴内部油道分别输送到各档连杆轴颈上;另一路又分成两路,其中一路的机油输入凸轮轴空心油道后,再分别进入各档轴承进行润滑,并通过2、4、6档轴承上的钻孔、汽缸体、汽缸盖的垂直油道以及油管接头分别输送到摇臂轴上以润滑摇臂。少量机油经过盖板上的喷嘴喷出,润滑传动齿轮。
柴油发电机组汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在柴油发电机组活塞上行的挤压下,且体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,潍柴发电机组型号,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,高密潍柴发电机组,称为‘作功’。柴油发电机组各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,柴油发电机组价格,从而带动曲轴旋转。这样柴油发电机就完成了一个工作循环。
随着一个又一个工作循环重复进行,柴油发电机组连续运转。柴油机的控制核心是通过控制喷油泵来调节和稳定转速,一般分为机械调速和电子调速。电子调速器采用双闭环控制,柴油发电机组,用转速传感器检测柴油机转速,把检测结果转换成比例的电信号,将之与给定的标准转速信号比较,得出偏差信号,再与柴油发电机组执行器的位置反馈信号相加,以合成后的信号作为执行器动作的输入信号,通过控制柴油发电机组喷油泵齿杆位置来调节供油量,从而达到调速稳速的目的。目前国外柴油机也引用了先进的发动机的“电喷”控制技术,在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能**。发电机组的有功调节就是对柴油发电机转速的调节。