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社区便利店、驿站的竞争压力。作为后一公里解决方案的另外一种选择，社区便利店、驿站、代收点**放弃与智能快递柜对末端配送市场的争夺。快递+便利店一方面物流企业的配送成本，另一方面也给代收点带来客流甚至创收。顺丰的尝试走的很远，它一边联合其他公司合作，打造丰巢自提柜，不放弃在智能快递柜上的投入。另一方面加强和7-11等便利店达成代理合作，配送成本，甚至自建线下门店嘿客，试图掌控物流+电商+金融全流程。另据了解，成都零售成员*连锁、舞东风等便利店与、申通等物流企业合作推出的代存代取业务，在试期间，配送成本降了一半。除此之外，达达、的菜鸟驿站，都在规模和形式上对智能快递柜的发展产生冲击。

为落实社会信用体系际联席会议有关部署，加快推进运输物流行业信用体系建设，根据《关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》、《关于我国物流业信用体系建设的指导意见》、《关于对运输物流行业严重失信市场主体及其有关人员实施联合惩戒的合作备忘录》等文件要求，在发展改革委经济运行调节局指导下，信用信息共享平台整理形成首批涉运输物流领域严重失信名单。不断飙升的快递业务量背后，是包装物料的巨大消耗。根据邮政局去年发布的《快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》，2015年全年约消耗编织袋31亿条、塑料袋82.68亿个、封套31.05亿个、包装箱99.22亿个、胶带169.85亿米、内部缓冲物29.77亿个。以每个包裹使用1米胶带计算，2015年快递行业使用的胶?好的例子就在雅鲁藏布大峡谷，喜马拉雅造山运动和江水冲刷形成的大峡谷，全长504.6千米，两侧高峰与谷底的相对高差达到6009米，窄处宽度仅二十几米，整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，十分恶劣。对此，全长504.6千米的大峡谷，仅开辟出从派镇到直白村大约二十多公里的一小片景区然而，为重要的是，海拔高的地理特征，使空气稀薄，气候条件无常，且路况复杂，汽车经常会在发生“水土不服”现象。为此，能否在“站住脚”，就成为考验客车品质的试金石。而是“聚焦”于区块链、新能源、航运电商等新技术、新载体。另一个是服务理念不再聚焦于单一要素、自有要素，而是“聚焦”于一站式、集成化、全程服务。纵向整合、跨界合作、集群竞争正在成为业界共识。面对物流行业的变革，中远海运将进一步发挥规模优势，积极加大综合物流基础设施建设的投入，服务、致力于为客户提供加的、可信赖的个性化服务等方面来应对变革，以开放的心态去变革，物流CEO王振辉在讨论中表示，**40年来，物流行业发生重大变革，在社会经济中的角色从支持性产业变为先导性产业，已成为推动产业升级、培育经济新动能的重要力量。随着零售时代的到来，物流对于整个商业的价值将达到**的高度。“愚者筑墙、智者搭桥”。打破边界，通过短链、智慧、共生的发展，构建开放、融合、、协同发展的物流生态，

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