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在所有的报废汽车中,来自各单位的客车、小轿车为主要报废车来源。私家车主送来报废的汽车只占很少一部分。一辆小轿车送往报废汽车厂后,按照相关规定,厂家只能按照上登记的车身重量支付车主费用,一般一辆小轿车的回收价格500元左右。“曾经有一辆‘宝马745’送到我们这里,也只卖了600多元,而新车则要卖200多万。”
过低的回收价格,成为不少私家车主不愿将车送厂报废的原因。现在的钢材市场价格低迷,废旧钢材只能卖700-800元/吨,因此每辆轿车的回收价格基本在500元左右。对于企业来说,汽车拆解的单车利润并不高,要存活全靠走量。由于目前国家对报废车主没有财政补贴,因此在送厂报废与违规转让之间,不少人会选择铤而走险,开着上路。
然而,这项选择存在重大的安全隐患。回顾近年来的交通事故,因为驾驶报废车酿成的悲剧层出不穷,利用报废车作校车造成的事件也引起了社会各界的强烈关注。对于报废车辆的管理,目前各地警方都采取了高压严打的举措。
重庆汽车报废如何在茫茫车海中“淘”出一辆自己心爱并且质量可靠的靓车呢?但却又整天心痒痒地想拥有一部自己车子的时候,经济实力有限、相信二手车保值或是对自己的驾驶技术十二分地没有信心。买一部二手车确实是一个不错的主意。终究不同于新车,二手车交易不是凭一时激动就可以搞定的。对于大多数人来说都是痛的问题。很多消费者面对卖家的报价往往心中没底,二手车价格的评估。价杀少了自己吃亏,万州区报废汽车,价杀多了人家又不卖。业内总结了一套不成文的简单估价公式,二手报废汽车,以此可以计算出一个二手车辆的基准价格,这个基础上再考虑车辆的成色”那也就不离十了。
二手车价值就是人们常说的设备残值,常用的计算办法是“54321法”,具体为:假如一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。已行驶12万公里,假设新车价10万元。那么该车的价值大体是103+2+1÷15=4万元。一般美、日、德产车的有效寿命都在30万公里左右,报废汽车回收企业,一辆车如果行驶里程追赶30万公里,维修颐养费可能比车自身价值还高。低档次的车,有效寿命可适当缩减。
近几年,随着我国汽车保有量的持续激增,汽车报废的问题日益严峻,未来5—10年将迎来车辆报废的井喷。
国内很多车主环保意识淡薄,所以很多时候车辆没有进入正规报废渠道,而是车主把即将报废的车辆当做二手车贩卖给黄牛,导致很多报废车重新倒卖,给未来车主的行驶安全带来巨大风险。所以,报废汽车优势,为了长远的行车安全起见,车主还是选择正规渠道进行车辆报废。
那么汽车报废去哪里呢?如何办理汽车报废手续呢?
达到国家强制报废标准的报废车报废流程如下:
1.机动车所有人持身份1证明、机动车1登记证书、机动车1行驶1证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》或者到牌证管理岗等候通知收费,收车牌;
2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断。
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。