北京总代理海志胶体HZB2-1250今日现货 现货现发 走量

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美国海志电池应用范围:：
      主要应用于不间断电源供应系统、医疗设备、电讯设备、手控发动机装置、太阳能系统、风力系统、控制系统、移动通讯站、阴极保护设备、导航辅助设备、航海设备和电力驱动系统。
主要技术特点：
　　? 富液式、高性能铅酸蓄电池
　　? 采用高性能和高可靠性的管式较板技术设计制造
　　? 长循环寿命，依据IEC 254-1标准，蓄电池循环次数可达1500次以上
　　? 高能量密度
　　? 使用安全，蓄电池连接采用完全绝缘的螺栓和连接条连接，同时采用防泄漏较柱套管保护
　　? 蓄电池特性完全符合EN 60 254-2及IEC 254-2标准
　　? 获得EN ISO 9001及EN ISO 14001认证
　　? 可循环利用


1.电池的容量：电池的容量指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总电量，用字母“C”表示，其单位为安培时（A·h）。电池容量通常有以下几种：
     理论容量：假设活性物质被完全利用，蓄电池可释放的容量。
     额定容量：在规定条件下测得的，制造商给定的蓄电池的***低容量，也称保证容量。
     可用容量：在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的电量也称实际容量。
     剩余容量：蓄电池经使用后，在*的放电率和温度状态下可从电池中放出的电量。



 
2.电池的能量：在一定标准规定的放电条件下，电池对外做工所能输出的电能，其单位为瓦时（W·h）或千瓦时（KW·h）。电池能量通常有以下几种：
       总能量：蓄电池在其寿命周期内，电能输出的总和。
    充电能量：通过充电器输入蓄电池的电能
    放电能力：蓄电池放电时，输出的电能。
在此需特别强调容量与能量的区别:容量表示电池输出的电量，能量表示其做功能力的能量。能量可以用容量乘以放电平均电压获得。电气设备用电流控制时，则用容量衡量;当电压显得重要时，则多用能量。分析比较电动汽车能量利用效率时即用能量。




 
3.电池的能量密度与功率密度：分别指从蓄电池的单位质量（或体积）所获得的电能与输出功率。分别被称为比能量与比功率，具体表示方法
    质量能量密度：从蓄电池的单位质量所获取的电能，也称质量比能量。单位为W?h/kg
    体积能量密度:从蓄电池的单位体积所获取的电能，也称为体积比能量。单位为W·h/L
    质量功率密度:从蓄电池的单位质量所获取的输出功率，也称质量比功率。单位为W/KG
    体积功率密度：从蓄电池的单位体积所获取的输出功率，也称为体积比功率，单位为W/L
需要强调的是能量密度与功率密度的区别:蓄电池的功率一定程度决定了汽车的加速性、爬坡性和车速，而蓄电池的能量密度决定了汽车一次充电后的续驶里程。蓄电池的重量也一定程度地影响了汽车的驱动力，而电池的体积决定了汽车各部件在汽车底盘的布局空间。所以电动汽车希望比功率和比能量都能较大。但一般来说，蓄电池的功率密度增加时，能量密度要下降。其原因是:①蓄电池内产生高电流的化学反应限制了能量密度;②为了产生高电流，需要大量的集电器，为了让出空间，就得缩小储存电能量的电极材料的体积。




 
4.电池的开路电压：蓄电池处于开路（断路）状态下电极两端的电位差称为开路电压。电池的开路电压取决于构成电池的材料特性。对于同一系列的电池，如果材料来源，晶体结构不同，开路电业也会有差异。如果电池的开路电压下降很快，说明电池内部可能存在慢性短路，或者电池性能趋于衰退接近报废。




 
5.电池的内阻：电池放电时的内阻包括欧姆内阻和较化内阻。欧姆内阻是电池中各组成部分的电子导电阻力、离子导电阻力及接触电阻之和，与电极结构和装配工艺有关。较化电阻式电极反应形成的，与电极反应的本质及材料有关。电池内阻越小，电池工作输出电流时的降压就越小，电池就能输出较高的工作电压和较大的电流，输出能量和容量也就越大。