桥梁支座如何更换更简单

桥梁支座如何更换更简单
板式橡胶支座的规格型号（mm）：200*42 100*150、100*200、150*150、150*200、150*250、150*300、200*200、200*250、200*300、200*350、200*400、250*250、250*300、250*350等各种规格型号齐全，厂家直销。 
1、GJZ系列橡胶支座
该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。 
2、GJZF4系列橡胶支座
该支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，除具有GJZ支座的功能外，由于利用（F4）板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制，减少剪切力，同时还可用于滑动笨重物件，如桥梁连续梁**推施工。 
3、GYZ系列橡胶支座 
该支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点**。 
4、GYZF4系列橡胶支座 
该支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复一层2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。 
5、GQZ系列橡胶支座 
该支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
6、GQZF4系列橡胶支座 
该支座在球冠系列支座底面粘复一层2～4mm的聚四氟乙烯板而制成。除具有球冠支座的功能外，特别适用大位移量的桥梁建造的需要。本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数较小取0.03. 
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。
At present, several types of support are commonly used, such as basin rubber bearings, spherical bearings and plate rubber bearings.
其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；
Among them, the basin rubber bearing and the spherical rubber bearing have the characteristics of large bearing capacity and flexible rotation, which is suitable for the use of long-span bridges;
板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品，适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。
The plate rubber bearing is a bridge bearing product made of multi-layer natural rubber and thin steel plate inlaid, bonded and sulphur. It is suitable for bridges with relatively small span and small displacement, and has a simple structure and price. Low cost, no need for maintenance and easy replacement.
而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。
Due to economic reasons, and at present, China's bridge structure is dominated by simply supported beams and continuous beam bridges.
由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。
Therefore, the application of the plate rubber bearing in the current bridge engineering in China is more extensive than the first two types of bearings.
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
According to the new standard of the Ministry of Communications, the structural form of the plate rubber bearing is divided into: ordinary plate rubber bearing and PTFE plate rubber bearing. Both structural plate rubber bearings are available in rectangular and circular shapes.