安徽成都出口空运波兰物流

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2018年6月6日，中国国际航空公司（以下简称“国航”）与加拿大航空公司（以下简称“加航”）签署了中国与北美航空承运人间的**个联营协议。国航董事长蔡剑江，国航副董事长兼总裁宋志勇和加航总裁兼**执行官Calin Rovinescu出席了签约仪式。

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联系人：邱先生

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　　国航与加航同是星盟成员，作为各自国家一的载旗航空公司，双方通过更紧密的商务安排，扩大了中加之间及主要国内航线上的代号共享合作，并以**的航班选择、产品和服务持续让中加航线的旅客获益。

　　国航董事长蔡剑江表示，中加市场是国航重要的远程市场之一，近年来发展*，2017年旅客流量同比增幅达到17.8%。国航与加航同是星空联盟成员，有着深厚的合作基础，双方通过联营合作，必将以更加丰富的产品与优质的服务，为中加航线旅客带来更便捷的航班选择和无缝衔接的旅行体验。同时，国航与加航将借2018中加旅游年的契机，为两国旅游经贸，文化交流做出贡献。

　　加航总裁兼CEO， Calin Rovinescu表示，与中国国际航空公司-*人民共和国载旗航空公司达成的客运联营协议，是加航实现**扩展的一项重要战略。到2022年中国将成为世界较大的民航市场，而这一战略将显着提高加航在这一市场的影响力。加航十分荣幸正值中加旅游年期间与国航达成联营合作伙伴关系，为中加两国间旅客提供**的航线网络和便捷旅行。加航在中加间提供航空服务已有30多年，近五年来的平均年运力增长率为12.5%，加航中加之间投入的飞机资产价值将达到近20亿美元，中国市场已经成为加航**网络当中不可或缺的重要组成部分。

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海关总署公告2018年*50号(海关总署关于*取消《入/出境货物通关单》有关事项的公告)，动静感觉看上去很大，咋一看，大家都以为是取消通关单了，其实不然，这只是取消了纸质通关单，内容没怎么变。
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　　(1)、进囗货物申报界面，申报时只有“一次申报”一个按钮，点击该按钮后系统自动向H2010和ECIQ进行报关报检申报，在该界面企业不需要在随附单证中填写A证的随附单证编号;
　　
　　(2)、使用“单一窗口”单独报关、报检界面时，在进口报关申报界面，随附单证中填写A证时，随附单证编号填写报检电子回执上的检验检疫编号，即15位正式报检号;
　　
　　(3)、使用“单一窗囗”单独报关、报检界面时，在出口报关申报界面，随附单证中填写B证时，随附单证编号填写报检电子回执上的企业报检电子底账数据号，即原报检18位通关单编号。
　　
　　关于取消入境通关单公告，以下解读：
　　
　　一、原来报检申报系统时会出两个编号，1通关单号，2报检单号在报关系统录入时，需输入1通关单号。(海关只能查看，hs编码，金额，重量，包装等主要货物信息)现变动为报检申报系统只出一个编号，2报检单号，在报关系统录入时，改为输入2报检单号。(数据同步海关可查看报检信息的所有内容)
　　
　　二、现海关检验检疫部门的查验抽样等对产品质量要求规则操作没有变动。
　　
　　三、证明海关与检疫部门数据开始已同步化，并开始推广单一窗口，选择使用报关报检合并界面，达到真正的“一次申报，一次查验，一次放行”也方便数据与各**部门整合传输监管企业诚信等。

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