高压电动机结构原理_淮南高压电动机_大中电机

中国新能源汽车产业市场预期良好，带动驱动电机市场规模*增长。另外，混合动力客车是国内主要电动客车产品，而纯电动客车使用的驱动电机系统对功率有着较高的要求，相关生产企业也比较少。

电机在当今世界中的应用非常广泛，甚至可以说有运动的地方就可能有电机的存在。作为高性能电机系统的灵魂，控制芯片和驱动技术将扮演越来越重要的作用。从整个中国机械制造市场和终端用户市场开始分析中国电机和电机控制行业的发展趋势与数据分析，包括伺服驱动，伺服电机，变频器，感应电机，运动控制器，数控等应用市场。报告显示，新能源的快速发展带动了电机产业的*增长，我国电机行业发展前景广阔。

电机组装注意事项：

1、定转子铁芯清理干净无高点。 2、穿转子注意不要磕碰到线圈。

3、组装轴承（轴瓦）要清洁无油污。轴承加热后直接套在轴上，高压电动机结构原理，待轴承温度降到40-500C时用汽油清洗干净，加少量润滑油。

4、加注厂家要求的润滑油，加润滑油以不少于电机外轴承压盖的1/3为准。

5、组装电机靠背轮时，靠背轮加热后不准用铁锤直接敲击。 6、电机外表除锈。外表无油污、无明显缺陷后方可喷漆。喷漆后，电机铭牌、指示牌、注油孔、油窗要干净、清晰。各螺丝紧固要牢固，零部件要齐全。

电机试验  

1.试验前要确定电机型号、功率、转速、电压、电流、转向。

 2.电机试验过程中，检测轴承（轴瓦）温度、振动、空载电流，查看电刷与换向器接触情况。要求轴承（轴瓦）温度600C以下（以温度不再上升为准），振动测速度2.8mm以下，电刷与换向器接触良好，运行无火花。

风摩耗

到人们应有的重视，它占电机总损失的25%左右。摩擦损失主要有轴承和密封引起，可由以下措施减小：

（1）尽量减小轴的尺寸，但需满足输出扭矩和转子动力学的要求；

（2）使用高效轴承；

（3）使用高效润滑系统及润滑剂；

（5）采用先进的密封技术，如有无弹簧的新密封使用情况的报道，称通过有效减少与轴的接触压力，可使以6000 rpm转动的45mm直径的轴降低损耗近50 W；流动损失是由冷却风扇和转子通风槽引起的，用于产生空气流动来冷却电动机。流动损失一般占电动机总损失的20%左右。整个电动机的流体力学及传热学分析较复杂，其复杂程度甚至**过**飞机部件分析，好的流体力学和传热学设计会较大提高电动机的冷却效率并降低流动损失。

美国于本世纪初又出现了更高效率的所谓“**高效电动机”。一般而言，高效电动机与普通电动机相比，损耗平均下降20%左右，淮南高压电动机，而**高效电动机则比普通电动机损耗平均下降30%以上。因为**高效电动机的损耗较高效电机有更进一步下降，高压电动机启动方式选择，因此对于长期连续运行、负荷率较高的场合，节能效果更为明显。要实现从普通电机到**高效电机的效率提高，除了增加硅钢片和铜线的用量以及缩小风扇尺寸等措施外，还必须在新材料的应用、电机制造工艺以及优化设计等方面采取措施，以控制成本和满足电机结构尺寸的限制。