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在中国和欧洲之间，如今再添一条通途，“跨里海东西贸易运输走廊”已经全线贯通并继续不断发展。这条贸易运输干线从中国经哈萨克斯坦、里海沿岸、阿塞拜疆、格鲁吉亚，通往土耳其、乌克兰、保加利亚、罗马尼亚等黑海沿岸国家，全长约6500公里。

2月6日，由阿塞拜疆**发起，阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、土耳其四国驻华大**在北京联合举办“一带一路上的跨里海东西贸易运输走廊”推介会，吸引了大约400人参加。

据悉，2017年10月，“巴库（阿塞拜疆首都）—*比利斯（格鲁吉亚首都）一卡尔斯（土耳其东北部卡尔斯省省会）”跨境铁路贯通，使古丝绸之路在高加索地区焕发出新的勃勃生机。今年1月19日，途径“巴库—*比利斯—卡尔斯”铁路的首趟中欧班列从乌鲁木齐发车开往欧洲，成为沿线各国共建“一带一路”的又一里程碑。海湾六国（阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、阿曼、科威特）自2018年1月1日起，开始征收5%的VAT（价格附加税）。除了医疗保健、食品、保险、教育、本地交通以及一些金融服务之外，其他所有产品和服务（包括**和私人）都会被征收增值税；商业物业会被征收增值税，住宅物业免征；出口到海湾合作**之外国家或地区的商品，将免征增值税。VAT（价格附加税）由阿联酋**征收。税率：5%;商品进口申报价格：$10000美元清关支付海关关税：$500美元应缴VAT:（$10000+$500）*5%=$525清关费用支出：关税：$500VAT（价格附加税）：$525合计：$1025对发货人的要求：凡是发往海湾六国（阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、阿曼、科威特）的商品，必须提供下面的文件：1、产品装箱单：注明商品的名称和数量，以及重量，体积。2、形势发票：注明收货人的地址和注册的VAT税号，声明商品价格。3、电商小包：必须有形势发票，商品价格**260美元的单件商品，面交VAT。

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据江苏吴江检验检疫局相关*介绍，新版《国际海运危险货物规则》（以下简称《危规》）*38版修正案于1月1日起强制实施。与此同时，该版本也已从1月1日起在中国强制执行。《危规》由国际海事组织（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件，《危规》的变更必将对整个运输行业带来重大影响。

新规有以下几点变化1、海关如何要求企业证明3个月以后将进口货物，企业应当提交哪些材料？2、特殊情况下，确有正当理由的，企业可以在3个月以内向海关提出申请。那么“特殊情况”和“正当理由”是什么？3、货物3个月以后进出口，如果企业提供的材料不真实，是否影响海关作出预裁定的法律效力，是否构成撤销预裁定的条件？1.新增聚合性物质，纳入4.1类易燃固体物质，对其定义、归类、包装、运输隔离措施、***添加、运输操作控制措施等提出了要求。2.修订锂电池及电池组包装的标志和标识，为锂电池分配了**的运输标志和标识，自2019年1月1日起强制使用。3.新增6个海洋污染物，分别是UN1208己烷、UN1218异戊二烯、UN1791次氯酸盐溶液、UN2057三聚丙烯、UN2294 N-甲基丙胺和UN2296甲基环己烷。4.修订包装标记，要求集合包装（OVERPACK）标记和救助包装（SALVAGE）等字样高度至少要12mm。5.增加新的包装导则，其中P005适用于新增UN3528、UN3529和UN3530项下的引擎、内燃机的合理装运，P412用于UN3527项下聚酯树脂试剂盒，对属于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《关于危险货物运输建议书 试验和标准手册》UN38.3测试、用于检测而运输的锂电池，增加了P910包装导则。  土耳其与会代表指出，中国向欧洲出口货物，如果走海路，需要40至62天才能到达，而经“跨里海东西贸易运输走廊”通过铁路运输则只需12至15天。

“中欧班列充分发挥运量大、运价低、速度快的优势,以海运时间的1/3,空运价格的1/5,为中欧间货物贸易提供了除海运、空运外的*三种物流选择。”中国铁路总公司副总经理李文新在发言时说，经过7年发展，中欧班列作为一种绿色环保、安全快捷的国际物流新方式，受到国际社会广泛关注和欢迎。

格鲁吉亚铁路公司总裁戴维·佩拉泽在发言时指出，格鲁吉亚和阿塞拜疆、哈萨克斯坦一道创建了跨里海国际运输路线，这是连接中欧的较短的运输通道。从中哈边境到格鲁吉亚首都*比利斯不到5000公里，在较佳条件下只需要6天，“为了方便客户，我们为客户提供了价格优惠和一站式服务”。

“跨里海国际运输走廊”沿线各国正在想方设法进一步提高该运输线路的竞争力。2017年2月，由哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚发起成立的“跨里海国际运输走廊”国际协会开始运营，总部设在哈首都阿斯塔纳。该协会的目标包括吸引中转和外贸货物到该运输线路，发展沿线物流业，协调简化涉及边检和通关的手续等