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导热油的种类
导热油一般分为两类,矿物油型和合成型。矿物油型导热油是石油进行高温裂解或催化裂化过程中,形成的馏分油作为原料经添加抗氧化剂后精制而成,如目前我国生产、使用的YD型和HD型等导热油;
合成导热油通常是几种同分异构体或化学性质相似的混合物,是以化工或石油作为原料经**合成而成,如联苯等。导热油的成分有联苯、萘、二苯醚及其低熔点的混合物,常见的种类有烷基苯型、烷基萘型、烷基联苯型、联苯加二苯醚混合型、氢化三联苯型、**硅类矿物油型等。
导热油的组成
导热油是由基础油和各种添加剂组合而成,基础油约占导热油总量的90%以上,导热油基础油的理想组分是以环烷烃、异构烷烃、精制后中质芳香烃组分。基础油要具有良好的热稳定性和适宜的馏程范围,对导热油起决定性作用。导热油中的添加剂主要有高温抗氧剂、复合阻焦剂、降凝剂、降粘剂等,根据需要适量加入,可较好地改善和提高导热油的热稳定性和抗氧化安定性等性能。添加剂所占比例很小,但可以改善导热油的氧化安定性、热安定性、抑制导热油结焦倾向。
为了使导热油系统长期有效运行,必须对导热油系统进行不定期的分析检测,及时发现导热油系统的故障、污染物、水分、降解以及其他影响系统性能的因素。
1.粘度
导热油粘度的变化预示着有污染物和氧化降解物。一般来说,低分子量的组分降低粘度,高分子量的组分增加粘度,如果粘度高,油循环系统的启动较困难,传热效率也会降低,相反粘度低,由于低沸点组分易挥发性的影响而引起泵的汽蚀。去除低沸点组分可通过带有惰性气体(如:氮气)保护的膨胀罐来实现。
2.总酸度
总酸度的变化一般是由于系统中存在污染物造成的,高的酸值有可能是系统没有惰性气体保护而生成的过氧化物造成的,如果酸度达到一定程度,系统将被腐蚀,而形成泥渣和沉积物,从而引起传热效率的降低,所以一定要掌握控制导热油酸值的方法。
3.水分
水分一般是由外界进入导热油系统的,新系统或用水清洗过的系统,都可能残留有水,因此在导热油系统**次装填后都要进行加热除水。另外较有可能使系统含水的是一些敞开的部位(如膨胀罐,贮罐等)雨水等的渗入。水分能引起导热油系统的腐蚀、高的系统压力、泵的汽蚀和气缚。
4.不溶性丙酮
如果存在不溶性丙酮,表示系统中含有污染物、腐蚀产物和严重的氧化等。这些非溶性的丙酮会引起系统结垢、堵塞管路、磨损阻塞机械密封和阀门。
5.低沸物和高沸物
低沸物和高沸物可通过气相色谱来检测,表明系统中存在有污染物和氧化物等。这些组分能引起泵的汽蚀、降低循环率和减少传热速率,并较终引起传热表面结垢和形成固体沉积物。