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关于刹车系统的养护,大多数车的关注点都在刹车盘片上,而同样关乎生命的刹车油却常常被车主到脑后。刹车油是制动系统的生命线,刹车油失效就会导致刹车失效,后果不堪设想。今天和大家聊聊刹车油的那些事儿~
制动液,即车主们俗称的刹车油,是汽车液压制动系统的工作介质。不同汽车制动系统的结构自成一派,但它们的工作原理是一样的,那刹车油是如何工作的呢?
当司机踩下刹车踏板时,踏板向刹车总泵中的制动液施加压力,制动液将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
刹车油在使用一段时间后,因其有吸水性,会造成沸点降低,这是刹车油较主要的更换原因。多久更换一次刹车油呢?
很多建议是每2年或4-5万公里更换制动液,其实,除了年限和行驶里程数之外,制动液的更换频次,也和车主的驾驶习惯有关。如果您在开车中总习惯急起急刹,或者长期行驶山路,刹车频次明显**正常水平,则更需要密切关注制动液。
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量**故不计)。合成油中又分为全和成及半合成。全合成机油是很高等级的。
二者很大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈
发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。