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冷弯成型机的矫直工艺
冷弯成型工艺的一个基本原则是:板带沿纵向在一条直线上弯曲。然而,在弯曲变形过程中产生的压力与板带中存在的残余应力相结合,经常是板带 偏离冷弯设备。描述板带从较后一道成型辊出来后的偏离程度,较常用的词语有:侧弯——水平方向弯曲,翘曲——竖直方向弯曲,扭曲——呈螺旋状。为了解决这是问题,应在冷弯成型机的末端使用矫直机构。
矫直机构的基本原则,托盘电缆桥架成型设备厂家,对于具有侧弯、翘曲等缺陷的型材,通过矫治机构沿相反的方向足够的压力,使其产生的变形。如果沿相反方向的变形量合适,那么回弹之后,型材就能够被完全矫直。如果成型型材在某个方向产生了扭曲变形,那么矫直机构次序沿相反的方向旋转型材,从而产生的塑性变形。如果旋转角度合适,回弹之后,型材将不再扭转。
随着汽车市场的扩大,托盘电缆桥架成型设备,特别是货车车型的推广,Q345材质的汽车货箱边板得到了广泛应用,图中的汽车车厢板冷弯成型机组,是我公司根据客户要求所设计的新型汽车车厢板,料带比正常料带要薄,但是强度高,更快,更好的保证客户的要求。
冷弯成型机小知识
冷弯成型机滚压稳定性问题,生产中经常碰到材料在滚道中左右偏摆的问题,滨州托盘电缆桥架成型设备,实际上是单组滚轮受不对称,左边受力大,材料往右边偏摆;右边受力大,材料往左边偏摆。其解结的方法是:
变形区中性层计算准确,变形区内用料计算准确,滚轮加工对称度好。
不变形区域尽量不受压(如滑轨底部),装配时上下滚轮各区域间隙保持一致。
材料咬入前,应根据前道滚压状态,设置引导斜口,在稳定受压前,材料在滚内滑移平稳。
冷弯成型机生产中弯曲扭曲的问题,主要是受力不平衡产生的,左右受力不平衡,左右弯曲,上下受力不平衡,产生扭曲。