上梅林中康路维修进口大众

进口大众途锐烧机油故障原因及解决方案

德国大众所产的途锐车以其**的越野、运动性能，深受车友追捧。途锐虽然性能优越，可是烧机油的现象却很常见，6万公里数以后的车表现的特别明显，途锐发动机为什么会烧机油呢？

首先我们来深入了解什么是烧机油

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放**标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

如何辨别

**.凉车烧机油：每天早晨**次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

*二.加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

*三.将有“烧机油”现象的车辆加满机油，或做完保养行驶3000公里机油灯报警，此时再加一升机油行驶1000公里，机油灯继续报警，就是存在烧机油的情况了。

故障原因

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，较易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里较*老化的易损件，基本上行驶了6-10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，**过刻度上限。

13、节气门脏污。

预防措施和解决方法

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下较易腐蚀老化，导致油膜变稀，更*窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

烧机油不是绝症，是有办法解决的，通过大修发动机，更换无法继续使用零配件可以得到彻底解决。

维修进口大众-深圳市大奥汽车维修有限公司

电话：-82

地址：深圳市福田区梅林坳鸿发家禽批发市场B栋二楼东6-7号

进口大众坏了怎么办，去哪儿修？

进口大众烧机油怎么办，去哪儿修？

进口发动机坏了怎么办，去哪儿修？

进口大众刮花了怎么办，去哪儿修？

。。。。。。

深圳市大奥汽车维修有限公司:专业的深圳进口大众专修、途锐专修、奥迪专修、辉腾专修、途欢专修。甲壳虫专修.等

我们有专业的师傅，过硬的技术，合理的价格，维修空调。常规保养。轮胎升级。刹车什么。身体修复。全车喷漆。给你**的服务。

诚信、专业、实惠、原装正品、质量** ，多年导航行业经验，专业安装、售后、服务团队，让您购前开心，购后放心！