滨松蓄电池FM12-55相关产品价格

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 1. 铅酸蓄电池的修复方法 

铅酸蓄电池的修复操作流程为：检测定性→加注修复液→脉冲修复→放电检测容量→重新配组。铅酸蓄电池的修复方法通常有以下几种： 
① 重新配组。在重新对铅酸蓄电池进行充放电检验时，往往会发现铅酸蓄电池组*部分单体铅酸蓄电池是正常的，在铅酸蓄电池组中因有落后铅酸蓄电池二造成整组铅酸蓄电池性能下降，对此可采用重新配组的方法修复。 
② 补水。部分铅酸蓄电池因采用低锑合金的板栅，其失水电压比较低，加上较高充电电压**析氢电压，铅酸蓄电池失水严重。对使用半年的铅酸蓄电池应进行一次补水，这样平均可以延长铅酸蓄电池的使用寿命3格个月以上。应该注意的是，每次补水以后都应该进行一次过充电，使铅酸蓄电池由“准贫液”状态转为“贫液”状态，这对提高铅酸蓄电池的容量是有好处的。 
③ 消除硫酸盐化。可采用**设备对铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化的处理。消除硫酸盐化的方法主要有以下两种：一是采用高电压 大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫酸盐化。这种方法速度快，见效快，但是对铅酸蓄电池寿命的影响比较大；二是采用频率在8kHz以上的小电流，利用大结晶谐振的方法来进行溶解。这种方法修复速度比较慢，但修复效果比较好，修复时间往往在120h以上。 
实际测试数据表明，对于补水以后没有达到60％容量的铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化处理后，大约2∕3的铅酸蓄电池可以达到80％以上的容量。 
对铅酸蓄电池进行定期检验，及时消除硫酸盐化和补水，对单体铅酸蓄电池在使用中要进行定期维护，不要等铅酸蓄电池因失水和硫酸盐化而损伤正极板以后在修复。因为一旦铅酸蓄电池出现严重的失水和硫酸盐化以后，对正极板的损伤相对也比较大。所以，应该在正极板损伤以前对铅酸蓄电池进行适当的维护。 
在多数情况下，电动自行车用户的铅酸蓄电池组（3只或4只）如果在10个月内容量欠佳，通常只有一只特别落后，使全组铅酸蓄电池的放电状态受影响。此时较实用的方法为：对单体落后铅酸蓄电池实施恒流不限压方式充电，其余相对正常的铅酸蓄电池采用恒压限流或恒流不限压方式均可。 
如果整组铅酸蓄电池已使用一定时间（8～18个月），整组铅酸蓄电池容量下降的可能性较大，这时用恒流不限压充电方式结合加补充液方式处理，效果会较好。尚可正常工作但容量稍差的铅酸蓄电池组，加补充液后用常规恒压充电器充足电即可修复提升容量。应特别注意，在修复整组铅酸蓄电池时，一定要对整组铅酸蓄电池的原配组水平有所了解，配组配的好不好与电动自行车使用铅酸蓄电池组的状态关系较大。各铅酸蓄电池厂的配组水平和配组设备悬殊较大，造成了铅酸蓄电池组在出厂配车时的状态就有较大不同。配组较好的铅酸蓄电池，一般拆开检查时各只铅酸蓄电池的电压会比较均衡，维修时可整组统一对待，采用串联充电方式进行修复。配组不好的铅酸蓄电池，一般拆开检查时电压有高有低，维修时各单体铅酸蓄电池需冲入的电量会有所不同，此时可将各单体铅酸蓄电池都放电至11.6～11.8V同一基准后实施串联充电，或干脆实施单体铅酸蓄电池分别充电。 

可修复铅酸蓄电池的检测与筛选 

首先对待修复铅酸蓄电池进行出检，即检查待修复铅酸蓄电池的外观。可修复的铅酸蓄电池应符合以下标准： 
① 铅酸蓄电池外观无变形 漏液 发热 漏电现象，内部无短路 开路，电解液无明显混浊且发黑等不良现象。 
② 所修复的铅酸蓄电池的使用时间一般不**过1年。 
③ 端电压**额定电压20％以上。 
④ 铅酸蓄电池的初始容量应该在30％以上。 
铅酸蓄电池的变形 漏液 发热 漏电等问题可以通过肉眼观察，短路 开路故障可以使用万用表和容量测试仪检测，初始容量可以通过充放电的办法得到一个较为准确的数字，只有电解液浑浊且发黑的故障不易检查。检测电解液前先检测铅酸蓄电池的密封情况，确定铅酸蓄电池无漏液后，晃动铅酸蓄电池，使液体和较板充分融合，再用电解液比重器将电解液吸出，看液体是否浑浊和发黑。若发现电解液发黑，则说明铅酸蓄电池的负极板已经软化了，此时该蓄电池应不具有修复的可能；若电解液颜色正常，则可以确定铅酸蓄电池容量下降的主要原因应该为较板硫化，这样的铅酸蓄电池是可以修复的。可以在修复之前先给铅酸蓄电池补水，以确保不重复修复工作。 
如不存在以上几种情况，用**的检测仪检测铅酸蓄电池的初始状态，确定铅酸蓄电池的硫化程度。把铅酸蓄电池与检测仪连接好，测量铅酸蓄电池的开路电压，做好记录，然后开启放电开关，记录铅酸蓄电池闭路电压的变化情况。若电压变化小则说明铅酸蓄电池的硫化程度轻微；若电压变化大，则说明铅酸蓄电池的硫化程度严重。 

2. 可修复铅酸蓄电池的充放电检测 

铅酸蓄电池的维修对象，主要是在使用中由于失水，过充电欠充电等原因引起负极板硫酸盐化的容量下降的铅酸蓄电池。在铅酸蓄电池的使用中，95％以上都属于这样情况。铅酸蓄电池在使用中，失水 过充电 欠充电都会使负极板表面形成一层粗颗粒，称之为结晶化硫酸铅，又称为充电不可逆转的硫酸铅。较板表面盐化的结果是使较板的充电接受能力*下降，电化学反应变得迟钝，无法配合正极板正常充放电，表现为放电容量衰退，甚至无法在使用。 
负极板硫酸铅盐化是铅酸蓄电池使用中的常见故障现象，100多年来铅酸蓄电池业界为解决这一难题提出了很多技术方法，但尚未有成熟的工业方法得到公认。部分厂家和用户对使用中失水及过充电 欠充电引起下降的铅酸蓄电池进行了修复，实践证明对动力铅酸蓄电池的修复是十分有效的。 
电动自行车铅酸蓄电池的充电恒压值在国家标准中规定为14.7V/单体（即3只一组串联使用的铅酸蓄电池的充电恒压值为44.1～44.4V，4只一组串联使用的铅酸蓄电池的充电恒压值为58.8～59.2V）,但有些电动自行车厂家配套的充电器的充电限压值往往只有14.3～14.4V，且没有设置涓流，从而导致铅酸蓄电池长期充不满电（欠充电状态），引起容量下降。 
在修复铅酸蓄电池之前应对各单体铅酸蓄电池的电压进行记录（如不允许拆开检查，应记录整组电压）。铅酸蓄电池的开路电压一般有3种表现： 
① 电压基本正常：一般为13.1－13.3V。
② 电压偏高：﹥13.3V. 
③ 电压偏低：﹤13.1V. 
若测出单体铅酸蓄电池的平均电压大于13.4V,不能仅凭此就判断铅酸蓄电池故障是由长期充电引起的，因为用户有可能是在充满电后不久送来维修的，所以开路电压表现得过高。因此，当测出铅酸蓄电池得开路电压过高时，应问清用户是否在当天冲过电。 
如果充电已隔几天，则可判断铅酸蓄电池故障是由经常过充电引起得；如果用户当天冲过电，在时间允许得情况下，可放置12h后再次测量铅酸蓄电池得开路电压，然后再进行判断。 
若测出单体铅酸蓄电池得平均电压低于13.1V，仅凭此数据也不能判断铅酸蓄电池故障是由长期欠充电引起的，因为铅酸蓄电池可能再送来维修之前已用了相当长时间，或铅酸蓄电池再充满电后搁置了很长时间不用。按国家标准，铅酸蓄电池每月因自放电而损失的容量只要小于15％，仍是合格品，所以充满电搁置2个月后的铅酸蓄电池，其容量衰退至70％属正常，开路电压也会偏低。 
再修复前先将铅酸蓄电池充满电，然后再进行放电检测，并记录修复前铅酸蓄电池的实际放电时间，并根据放电时间计算出该铅酸蓄电池的容量。再放电检测时发现短路或断路的铅酸蓄电池，应予以报废。被检测铅酸蓄电池中放电时间**过该铅酸蓄电池标称容量80％的属于正常使用容量的铅酸蓄电池，硫酸盐化程度并不严重，可以暂不修复，留作重新配组使用。 
以放完电（终止电压为1.8V）若干电压（例如1h）表现的开路电压为依据，将待维修铅酸蓄电池分为若干挡，分档越细可修复率越高。从原理上分析，铅酸蓄电池放完电后的反弹电压值与较板硫酸盐化程度成正比关系，反弹电压值越高，硫酸盐化程度越严重，加补充液后所需充入的电量越大。因此，再维修铅酸蓄电池时，再充满电之前进行一次放电至1.8V的反弹电压检测，用于判断较板盐化程度。将反弹电压近似的铅酸蓄电池分配至同一组中进行串联充电，有可能大大提高铅酸蓄电池的修复率。具体修复程序为：放电至1.8V(检测1h反弹电压数据)→充满电 →加补充液→ 放电50％（1.95 →小电流慢充→ 电压保持3h不变 →重新配组 →修复结束。 

3. 补充电解液 

对于失水铅酸蓄电池（一般表现为使用1年以上时容量低于50％）和使用期限**过8个月的铅酸蓄电池，应当补水并静置10h左右再进行修复。对于容量低于30％的铅酸蓄电池，原则上予以报废处理。铅酸蓄电池再使用1年以上可能有失水现象，使用1年半以上的铅酸蓄电池必须先进行补液，然后再进行修复。因铅酸蓄电池生产厂所生产的铅酸蓄电池再工艺 结构上各有不同，对较板间夹有蜂窝状介质（AGM）的铅酸蓄电池，应用铅酸蓄电池生产厂要求的补充液进行加注。 
常规的补液方法是：可以补充蒸馏水 去离子水或比重为1.0－1.28的补充液，铅酸蓄电池补液后需静置10h左右，使铅酸蓄电池内的充分融合后再进行修复。补液不能过量，补液浓度过低 给不缺水的铅酸蓄电池补液都会影响铅酸蓄电池的修复效果，或者造成铅酸蓄电池容量下降。严禁使用普通饮用水或劣质铅酸蓄电池补充液，否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏。 

4. 仪器修复及充电 

5. 放电测试 

6. 铅酸蓄电池的重新配组

特点

1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。

2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

3、酸浓度低，对较板腐蚀弱，并采用*特的管式较板，因此电池寿命长。

4、电池较板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。

5、**强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。

6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般易产生的热失控现象，因而在高温操作时较为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。

7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司**），使蓄电池使用更加安全可靠。

8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司**），保证了使用寿命后期较柱生长时的密封性能。

电池优点:

一、寿命长，基本上是铅酸电池的一倍以上:

1、阻止正极脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，**物与无机酸共同起作用，无机硅晶提高了正极板表面的压力，阻止正极活性物质的软化脱落，从而进一步延长电池的使用寿命。

2、板栅更耐腐蚀，采用**重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性更好，使寿命更长；

3、气体复合效率高，水耗少，由于采用**重型银元素的多元合金和由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低合金电阻，提高了氢的过电位，达到较小的气化速率，更高气体复合效率，使寿命更长。

4、较化减小，铅晶电池的特殊工艺过程 所采用的材料和配方保证形成多微孔结构的电极。增加了表面积和电极与电解质的反应界面。并由此降低了电极的电流密度，减小了电极的较化，提高了电极的活性物质利用率。增加了电池放电电压和输出功率，从而有效地提高了电池性能，并且延长了电池的使用寿命。

5、内阻更小，由于采用**重型多元银合金和纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低了30%的电池内电阻，使寿命更长。

二、低温放性能好，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，大幅度降低了内电阻，提高了电性能，比铅酸电池放电平台宽度大出1/3以上。一般来说，铅酸电池在0摄氏度以下，容量的释放都将明显受到影响，而铅晶电池在-25℃的情况下，仍然能释放额定容量的80%以上；

三、深放电性能较强，可以放到0伏，重新充放恢可复额定容量。所有这些优越特性大大推动除电动车、太阳能的光伏产业、电动汽车产业的发展。

四、大功率放电性能更佳，特殊的板栅结构设计 全面考虑了电位分布的影响因素，结合板栅制造工艺和模设计技术使之优化，使电压降损失小，大大的改善电池大功率输出的能力。

五、循环耐久能力更强，铅晶电源的寿命明显长于普通铅酸电池，已有的检测报告已达到550次，经过对铅晶电池较板配方的改进，循环寿命可达到700次以上。

六、铅晶电池的容量更好，铅晶电池的初期容量优势并不明显，但是在10—15个充放电循环后，复合液经过充分反应后，容量会有明显的提升，以12V10Ah为例，初期5A放电在130分钟左右，每充放电循环一次，容量会略微增加，10次左右循环后能达到140分钟左右。

七、更环保安全，由于铅晶电池采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，铅晶电池的电解质取代了铅酸电池的硫酸添加液，铅晶电池的电解质不同于一般的电解质,它属晶状体,无漏液现象发生，晶状复合电解质为硅酸盐复合晶体，酸碱性为中性，对环境无污染，特别在充电过程中不产生酸蒸汽。电解液完全固化不会产生漏液，不会污染环境。不属于危险品，不属爆炸品、不属氧化品、不属腐蚀品、不属放射物质品。获得多项环保品质认证。不但电解质采用环保物质，铅晶蓄电池较板也采用特制的无汞、无镉的**重型多元的银合金，蓄电池的整体环保性能得到大大提高。

八、内阻更小，铅晶电池的电解后比胶体电解质稳定，而且海参性更强，在铅晶电池的二氧化硅网络中，电解质离子比胶体电解质体更易于流动、电解质中残留的碱金属能提高导电性能，改进高倍率放电能力，所以铅晶电池比普通胶体电池更稳定，容量更大，内阻更小。

九、温度和海拔适应范围宽，耐低温 铅晶蓄电池环境适用广泛，由于电解质的改进，比较传统硫酸与蒸馏水的混合电解液，铅晶电解质受环境影响大大降低，晶体电解质性能更加稳定，适用于-60℃—60℃度温度范围、及海拔8000米高度环境。

十、克服了较板硫酸盐化，由于铅晶电解质的特点:将活性物质牢固固定，而且又给离子的运动提供了足量的空间，有效克服铅酸蓄电池的较板硫酸盐化、活性物质脱落等弊端。保证蓄电池常时间良性使用