54*9.5冷拔无缝钢管_东锐钢管制造

牌号

主要特性

20Mn2

具有中等强度、较小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似，低温冲击韧度、焊接性能较20Ct好。冷变形时塑性高，切削加工性良好，淬透性比相应的碳钢要高，热处理时有过热、脱碳性及回火脆性倾向

30Mn2

30Mn2通常经调质处理之后使用，其强度高，韧性好，并具有优良的耐磨性能，当制造截面尺寸小的零件时，具有良好的静强度和疲劳强度，拉丝、冷镦、热处理工艺性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊接件，需焊接时，应将零件预热到200°C以上，具有较高的淬透性，淬火变形小，但有过热、脱碳性及回火脆性

35Mn2

比30Mn2的含碳量高，因而具有高的强度和好的耐磨性，淬透性也，但塑性略有下降，冷变形时塑性中等，切削加工性能中等，焊接性低，且有白点性、过热倾向及回火脆性倾向，水冷易产生裂纹，一般在调质或正火状态下使用

40Mn2

中碳调质锰钢，其强度、塑性及耐磨性均优于40钢，并具有良好的热处理工艺性及切削加工性，焊接性差，当含碳量在下**，需要预热至100-425℃才能焊接，存在回火脆性，过热性，水冷易产生裂纹，通常在调质状态下使用

45Mn2

中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及淬透性，调质后能良好的综合力学性能，适宜于油冷再高温回火，常在调质状态下使用，需要时也可在正火状态下使用，切削加工性尚可，但焊接性能差，冷变形时塑性低，热处理有过热敏性和回火脆性倾向，水冷易产生裂纹

50Mn2

中碳调质度锰钢，具有度、高弹性及优良的耐磨性，并且淬透性亦较高，切削加工性尚好，冷变形塑性低，焊接性能差，具有过热、白点及回火脆性，水冷易产生裂纹，采用适当的调质处理，可良好的综合力学性能，一般在调质后使用，也可在正火及回火后使用

20MnV

20MnV性能好，可以代替20Cr、20CrNi使用，其强度、韧性及塑性均优于15Cr和20Mn2，淬透性亦好，切削加工性尚可，渗碳后，可以直接淬火、不需要*二次淬火来心部组织，焊接性，但热处理时，在300-360％时有回火脆性

27SiMn

27SiMn的性能**30Mn2，具有较高的强度和耐磨性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性良好，焊接性能尚可，热处理时，钢的韧性较少，水冷时仍能保持较高的韧性，但有过热性、白点性及回火脆性倾向，大多在调质后使用，也可在正火或热轧供货状态下使用

35SiMn

合金调质钢，性能良好，可以代替40Cr使用，还可部分代替40CrNi使用，调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨性以及良好的韧性，淬透性良好，冷变形时塑性中等，切削加工性良好，但焊接性能差，焊前应预热，且有过热性、白点性及回火脆性，并且容易脱碳

42SiMn

性能与35SiMn相近，其强度、耐磨性及淬透性均略**35SiMn，在一定条件下，此钢的强度、耐磨及热加工性能优于40Cr，还可代替40CrNi使用

牌号

主要特性

20SiMn2MoV

度、高韧性低碳淬火新型结构钢，有较高的淬透性，油冷变形及裂纹倾向很小，脱碳倾向低，锻造工艺性能良好，焊接性，复杂形状零件焊前应预热至300°C，焊后缓冷，但切削加工性差，一般在淬火及低温回火状态下使用

25SiMn2MoV

性能与20SiMn2MoV基本相同，但强度和淬硬性稍**20SiMn2MoV，而塑性及韧性又略有

37SiMn2MoV

调质处理后，用于制造重载、大截面的重要零件，如重型机器中的齿轮、轴、连杆、转子、高压无缝钢管等，石油化工用的高压容器及大螺栓，制作高温条件下的大螺栓紧固件(工作温度低于450°C)，淬火低温回火后可做为度

钢使用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用

40B

用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件，如轴、拉杆、齿轮、凸轮、拖拉机曲轴等，制作小截面尺寸零件，可代替40Cr使用

45B

用于制造截面较大、强度要求较高的零件，如拖拉机的连杆、曲轴及其他零件，制造小尺寸、且性能要求不高的零件，可代替40Cr使用

50B

用于代替50、50Mn、50Mn2制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件，如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆等

40MnB

用于制造拖拉机、汽车及其他通用机器设备中的中小重要调质零件，如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杆和机床主轴、齿轴等，可代替40Cr制造较大截面的零件，如卷扬机中轴，制造小尺寸零件时，可代替40CrNi使用

45MnB

用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的调质件及高频淬火件，如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿轮、凸轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右分离叉、轴套等

15MnVB

采用淬火+低温回火，用以制造度的重要螺栓零件，如汽车上的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杆螺栓，亦可用于制造中负载的渗碳零件

20MnVB

常用于制造较大载荷的中小渗碳零件，如重型机床上的轴、大模数齿轮、汽车后桥的主、从动齿轮

40MnVB

常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低温回火、中温回火及高温回火状态的零件，还可代替42CrMO、40CrNi制造重要调质件，如机床和汽车上的齿轮、轴等

20MnTiB

较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件，可代替20CrMnTi使用

25MnTiBRE

常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造中载的拖拉机齿轮(渗碳)、推土机和中、小汽车变速箱齿轮和轴等渗碳、碳氮共渗零件

15Cr

用于制造表面耐磨、心部强度和韧性较高、较高工作速度但断面尺寸在30mm以下的各种渗碳零件，如曲柄销、销、环、联轴器、小凸轮轴、小齿轮、滑阀、、衬套、轴承圈、螺钉、铆钉等，还可以用作淬火钢，制造要求一定强度和韧性，但变形要求较宽的小型零件

牌号

应用举例

20Cr

用于制造小截面(小于30mm)，形状简单、较高转速、载荷较小、表面耐磨、心部强度较高的各种渗碳或碳氮共渗零件，如小齿轮、小轴、阀、销、衬套棘轮、托盘、凸轮、蜗杆、牙形离合器等，对热处理变形小、耐磨性要求高的零件，渗碳后应进行一般淬火或高频淬火，如小模数(小于3mm)齿轮、花键轴、轴等，也可作调质钢用于制造低速、中载(冲击)的零件

30Cr

用于制造耐磨或受冲击的各种零件，如齿轮、滚子、轴、杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺母等，还可用作高频表面淬火用钢，制造耐磨、表面高硬度的零件

35Cr

用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途和30Cr基本相同

40Cr

使用广泛的钢种之一，调质处理后用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、针套等，调质并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺母、进气阀等，经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，经淬火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等，碳氮共渗处理后制

造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等，40Cr的代用钢有40MnB、45MnB，35SiNn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等

45Cr

与40Cr的用途相似，主要用于制造高频表面淬火的轴、齿轮、套简、销子等

50Cr

用于制造重载、耐磨的零件，如600mm以下的热轧辊、传动轴、齿轮、止推环，支承辊的心轴、柴油机连杆、挺杆，拖拉机离合器、螺栓，重型矿山机械中耐磨、度的油膜轴承套、齿轮，也可用于制造高频表面淬火零件、中等弹性的弹簧等

38CrSi

一般用于制造直径30-40mm，强度和耐磨性要求较高的各种零件，如拖拉机、汽车等机器设备中的小模数齿轮、拨叉轴、履带轴、小轴、起重钩、螺栓、进气阔、铆钉机压头等

12CrMo

正火回火后用于制造蒸汽温度510°C的锅炉及汽轮机之主汽管，管壁温度不过540°C的各种导管、过热器管，淬火回火后还可制造各种高温弹性零件

15CrMo

正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至510°C的锅炉过热器、中高压蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至510°C的主汽管，淬火+回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件

20CrMo

用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温度250°C以下、氮氢介质的高压管和各种紧固件，汽轮机、锅炉中的叶片、隔板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件，还可以替代1Cr13钢使用，制造中压、低压汽轮机处在过热蒸汽区压力级工作叶片

30CrMo

用于制造工作温度400°C以下的导管，锅炉、汽轮机中工作温度低于450qC的紧固件，工作温度低于500°C、高压用的螺母及法兰，通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于250°C、氮氢介质中工作的高压导管以及焊接件

35CrMo

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动枕轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400°C的锅炉用螺栓，低于510°C的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450-500°C.无腐蚀性介质)等，还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发电机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500mm)等

42CrMo

一般用于制造比35CrMo强度要求高、断面尺寸较大的重要零件，如轴、齿轮、连杆、变速箱齿轮、增压器齿轮、发动机气缸、弹簧、弹簧夹、1200、2000mm石油钻杆接头、打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用

牌号

主要特性

应用举例

12CrMoV

珠光体耐热钢，具有较高的高温力学性能，冷变形时塑性高。无回火脆性倾向，切削加工性，焊接性尚可(壁厚零件焊前应预热，焊后需热处理应力)，使用温度范围较大，高温达560°C，低温可至-40°C，一般在高温正火及高温回火状态下使用

用于制造汽轮机温度540°C的主汽管道、转向导叶环、隔板以及温度小于或等于570°C的各种过热器管、导管

35CrMoV

强度较高，淬透性良好，焊接性差，冷变形时塑性低，经调质后使用

用于制造高应力下的重要零件，如500—520°C以下工作的汽轮机叶轮、涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、发电机轴、发动机的零件等

12Cr1MoV

此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点，在持久拉伸时，具有高的塑性，其抗氧化性及热强性均比2CrMoV高，且工艺性与焊接性良好(焊前应预热，焊后热处理应力)，一般

在正火及高温回火后使用

用于制造工作温度不过570-585°C的高压设备中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件

25Cr2MoVA

中碳耐热钢，强度和韧性均高，低于500°C时，高温性能良好，无热脆倾向，淬透性，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性差，一般在调质状态下使用，也可在正火及高温回火后使用

用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c)、螺栓、螺柱(小于530°C)，长期工作温度至510°C左右的紧固件，汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀，还可作为渗氮钢，用以制作阀杆、齿轮等

38CrMoA1

渗氮钢，具有很高的渗氮性能和力学性能，良好的耐热性和耐蚀性，经渗氮处理后，能高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性，无回火脆性，切削加工性尚可，高温工作温度可达500°C，但冷变形时塑性低，焊接性差，淬透性低，一般在调质及渗氮后使用

用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件，如气缸套、座套、底盖、螺栓、检验规、精密磨床主轴、车

床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料机上的一些耐磨零件

40CrV

调质钢，具有度和高屈服点，综合力学性能比40Ct要好，冷变形塑性和切削性均属中等，过热性小，但有回火脆性倾向及白点性，一般在调质状态下使用

用于制造变载、高负荷的各种重要零件，如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C，30MPa)等

50CrV

合金弹簧钢，具有良好的综合力学性能和工艺性，淬透性，回火性良好，疲劳强度高，工作温度高可达500°C，低温冲击韧度良好，焊接性差，通常在淬火并中温回火后使用

用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他机械零件，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉阀弹簧、轿车缓冲弹簧

15CrMn

属淬透性好的渗碳钢，表面硬度高，耐磨性好，可用于代替15CrMo

制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等

牌号

主要特性

应用举例

20CrMn

渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好，热处理后所的性能优于20Cr，淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性，但焊接性能低，一般在渗碳淬火或调质后使用

用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件时，代替20CrNi使用，如齿轮、轴、轮、蜗杆调速器的套筒等

40CrMn

淬透性好，强度高，可替代42CrMo和40CrNi

制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等

20CrMnSi

具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能，适于冷拔、冷轧等冷作工艺，焊接性能，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理，需要时，也可在淬火+回火后使用

用于制造强度较高的焊接件、韧性的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等

25CrMnSi

强度较20CrMnSi高，韧性较差，经热处理后，强度、塑性、韧性都好

制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、度的焊接构件

30CrMnSi

度调质结构钢，具有很高的强度和韧性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性能良好，有回火脆性倾向，横向的冲击韧度差，焊接性能，但厚度大于3mm时，应先预热到150°C，焊后需热处理，一般调质后使用

多用于制造高负载、高速的各种重要零件，如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子

35CrMnSi

低合金度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，度，足够的韧性，淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均，但耐蚀性和抗氧化性能低，使用温度通常不**200°C，一般是低温回火或等温淬火后使用

用于制造中速、重载、度的零件及度构件，如飞机起落架等度零件、高压鼓风机叶片，在制造中小截面零件时，可以部分替代相应的铬镍钼合金钢使用

20CrMnMo

度的渗碳钢，强度**15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi较高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度，渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能，但磨削时易产生裂纹，焊接性不好，适于电阻焊接，焊前需预热，焊后需回火处理，切削加工性和热加工性良好

常用于制造高硬度、度、高韧性的较大的重要渗碳件(其要求均**15CrMnMo)，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴，还可代替12Cr2Ni4使用

40CrMnMo

调质处理后具有良好的综合力学性能，淬透性，回火性较高，大多在调质状态下使用

用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零件，还可代替40CrNiMo使用

牌号

主要特性

应用举例

20CrMnTi

渗碳钢，也可做为调质钢使用，淬火+低温回火后，综合力学性能和低温冲击韧度良好，渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度，热处理工艺简单，热加工和冷加工性，但高温回火时有回火脆性倾向

是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢，用于制造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件，如齿轮轴、齿圈、齿轮、十字轴、轴承支撑的主轴、蜗杆、牙形离合器，有时，还可以代替20SiMoVB、20MnTiB使用

30CrMnTi

主要用钛渗碳钢，有时也可作为调质钢使用，渗碳及淬火后具有耐磨性好、静强度高的特点，热处理工艺性好，渗碳后可直接降温淬火，且淬火变形很小，高温回火时有回火脆性

用于制造心部强度特高的渗碳零件，如齿轮轴、齿轮、蜗杆等，也可制造调质零件，如汽车、拖拉机上较大截面的齿轮等

20CrNi

具有度、高韧性、良好的淬透性，经渗碳及淬火后，心部具有韧性好，表面硬度高，切削加工性尚好，冷变形时塑性中等，焊接性差，焊前应预热到100-150°C，一般经渗碳及淬火回火后使用

用于制造重载大型重要的渗碳零件，如花键轴、轴、键、齿轮、销。也可用于制造高冲击韧度的调质零件