云南昆明镀锌管价格

国内焊管价格明显下跌。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：国内重点城市4寸(3.75mm)焊管的平均价格为4634元，比上周五价格下跌14元，其中中心城市唐山涨20元、沈阳降60元，上海降20元，济南降30元，北京降50元，其他中心城市价格暂与上周五价格持平。自上周开始，钢市价格便开始不断下跌，虽有反弹但力度有限，市场观望情绪更浓，多看少动为市场主流。焊管方面，目前河北地区主流管厂4寸焊管出厂价格在4600元左右，报价继续紧挺，但据管厂反应实际出厂价格在不断下调，且成交较差。下游市场方面，周末至今，各地区焊管报价均有不同程度的下跌，贸易商操作十分谨慎，普遍以出货为主。总的来看，受价格下跌影响，市场信心再次受挫，短期国内焊管价格将维持弱势。

无缝管：今日，国内无缝管价格以稳为主，个别城市小幅下降。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：国内重点城市108*4.5mm无缝管均价在5851元(吨价，同下)，较上工作日持平。山东鲁丽管坯今日上调50元至4720元，临沂江鑫管坯下调50元至4600元。无锡地区南钢、常州东方、长强管坯今日均下调30元。现20#热轧管坯南钢、东方、长强、中天、淮钢出厂价格分别为5030元、4990元、5020元、5100元、5150元。临沂因环保而无缝管厂停产，上周末，临沭县三管厂全部停产，临沂市区周边宝达仍停产，前期停产一家管厂复产，其他两家正常排产，但以上三家开工率较低，累计7-9条生产线排产；烟台元铧今日出厂价暗降50元；安阳汇丰对无缝管出厂价格下调100-150元；河南凤宝对无缝管出厂价格下调100元。市场方面，华东、华北地区个别城市今日对无缝管市场价小幅下降，其他地区无缝管价格均以稳为主。对后市发展贸易商并不看好，管坯的价格下跌主要受库存增长和下游消较采购影响，之前价格的飙涨存在炒作因素，因此风险较大。预计短期内市场将迎来震荡，商家宜谨慎而为。

型材：18日国内型材市场价格反弹小涨。据兰格云商平台监测数据显示：现国内重点中心城市25#工字钢的平均价格是4622元(吨价，下同)，较昨日市场价格跌3元；25#槽钢平均价格是4718元，较昨日市场价格涨3元；5#角钢平均价格是4567元，较昨日市场价格涨1元；200200H型钢平均价格是4322元，较昨日市场价格涨5元。周末钢坯价格有小幅上调，型厂出价也出现反弹。具体来看，今日主导城市唐山地区价格角稳，工槽开盘涨20元；中心城市太原等地跌20元；北京 武汉等地涨20-70元；上海、重庆、西安 沈阳 天津、南京、郑州 杭州  广州 成都等地多持稳。今日商家报价多因周末钢坯小涨提振，价格也跟随反弹，不过也有部分地区延续上周五跌幅，价格继续走弱，今日市场观望情绪为主，成交表现不佳，终端需求持续低迷，商家备货并不积极。钢坯方面：午后唐山昌黎、迁安鑫达钢坯稳，普碳方坯含税出厂3980元。当前钢坯高位震荡，但现阶段钢坯仍对于型材价格还是有支撑，厂家也并不愿意降价，谨慎观望为主，预计明日国内型材市场价格或窄幅调整。

美日欧欲就产能过剩问题联合对中国施压：布宜诺斯艾利斯/华盛顿(路透社消息)——据知情人士透露，本周二美国、欧盟和日本三方将宣布联手应对中国工业产能过剩问题及其他贸易行为。三方贸易官员将在举办于布宜诺斯艾利斯的世界贸易组织部长级会议上发表联合声明，共同声讨**范围内产能过剩问题。由于相关讨论还在继续进行中，该知情人士称不便透露自己的姓名和身份。欧盟代表透露，三方联合声明将不会直接点名中国。美国、欧盟及日本指责中国通过补贴国有企业、提供国家融资和制定不公平的投资规则，迫使外国公司向中国输出战略性技术。三方声称上述行为助长了以钢铁和铝为代表中国重点行业的产能过剩，廉价产品冲击**市场，引起部分国家和地区工人失业。美国与欧盟站在同一立场，认为世界贸易组织不应该授予中国的市场经济国家地位，声称此举将严重削弱西方贸易保护屏障。周一，日本贸易和经济部长HiroshigeSeko发声支持加强世贸组织的透明度并提高汇报标准，此项提案由美国发起，旨在调查中国所谓的补贴行为。“只有保持公平的竞争环境才能实现贸易自由。”Seko对世贸组织成员说。“公平的市场环境不能被扰乱市场秩序的行为(如补贴、强制性技术转让、侵犯知识产权和国有企业奉行的不公平贸易手段等)所影响。” 布鲁塞尔12月11日新华社消息——意大利前环境部部长CorradoClini近期向新华社记者透露，只有**各国协同一致，群策群力，才能更好地应对和解决**钢铁产能过剩问题。在一次近期举办于德国的应对过剩钢铁产能的欧洲峰会上，CorradoClini提出产能过剩问题不能通过无休止的反倾销措施来解决，因为反倾销措施只是暂时性手段，非长久之计，治标不治本。“较重要的是，要在全世界推行所有贸易成员国认可和执行的统一规则。”CorradoClini称。美国 欧盟和日本指责中国扭曲正常国际贸易市场：美国、欧盟和日本于周二郑重宣告将合力应对造成产能过剩及扭曲国际贸易关系的行为及政策，还特别提到中国因素在其中起到的负面作用。尽管没有点名中国或其他任何国家，这份美欧日联合声明提到，三方将在世界贸易组织和其他多国组织协同下，消除各种不公平的市场竞争弊病，包括国家补贴、国有企业、强制性技术转让和本地内容要求。此举反映了发达工业国家对中国国际贸易政策日益增长的担忧情绪，同时发达国家也担心其他发展中国家会在贸易政策方面效仿中国。 联合声明中表示，贸易保护措施有碍正常国际贸易、科技创新和**经济的可持续性增长。欧盟贸易专员CeciliaMalmstrom称中国的工业补贴(包括对铝和钢材的补贴)造成相关产品在**市场泛滥并显着损害了欧盟工人的就业机会。“众所周知，我们认为在这个问题上中国需要承担主要责任，但是其他国家也难辞其咎。”Malmstrom在一场商业论坛期间对记者说。 周一举办于布宜诺斯艾利斯的世界贸易组织部长级会议的开幕式上，美国和日本不点名批评了世贸组织部分成员国的贸易行为透明度太低，此举几乎是直接针对中国。与此同时，中国呼吁WTO成员国恪守WTO规则，齐心协力保护**化成果免遭贸易保护主义反噬。一位欧盟相关人士透露，在发布此联合声明之前，日本就产能过剩的问题曾主动接近欧盟及美国，日本和欧盟均担心***可能就此采取单边行动。 美国、比利时和日本先前曾经对中国在多个工业领域的过剩产能拉低**价格并引起大量失业表示不满。美国与欧盟近期强烈表示考虑到这种扭曲贸易市场的行为，WTO不应授予中国的市场经济国家地位，声称此举将严重削弱西方贸易保护屏障。“我们已经和中国交流过，告诉他们必须要按规则行事。”Malmstrom对记者说。 欧盟和日本愿意与***合作就国际贸易问题对华施压，尽管三方对WTO所扮演的角色及多边贸易协议未来走向的看法仍然存在分歧。 *倾向于举办双边谈判，他的这种贸易主张使WTO会议笼罩着一层阴霾。 ***正在考虑就钢材、铝制品和在WTO成员国中引起争议的中国知识产权问题对华施行一系列的单边关税措施。印度钢铁管理局正式批准与安赛乐米塔尔的汽车用钢合资项目： 印度钢企印度钢铁管理局周三宣布，公司董事会已正式批准与**较大钢企安赛乐米塔尔合资建立一家制造高端汽车用钢钢厂的项目方案。“印度钢铁管理局董事会在2017年12月12日的一场会议上同意与安赛乐米塔尔S.A公司签署一份不具法律约束力的初步协议，根据此协议双方将新建一家制造汽车用钢的合资钢企。”印度钢铁管理局方面表示。 但是公司在递交给孟买证券交易所(BSE)的一份文件中提到，较终的双方合资协议将根据公司财务融资情况在适当的时候签署。印度钢铁管理局和安赛乐米塔尔在2015年5月进入谅解备忘录阶段，以探索在印度成立一家合资汽车用钢制造厂的可行性。印度钢铁部长ChaudharyBirenderSingh上周表示，这家计划耗资1500亿卢比、年产能150万吨的合资汽车用钢厂协议即将达成，且未来产能将扩大到250万吨。 Singh表示安赛乐米塔尔有先进成熟的技术并热切期望和印度钢铁管理局合作，在未来的3至4年内，印度将成为**汽车制造中心之一，印度制造的汽车产量将占**份额的28%。