津南江淮瑞风商务车|兴意隆

近期，业内开始谈论起历经16年岁月的瑞风MPV气数已尽的话题。正所谓无风不起浪，之所以会有这样的声音也绝非是空穴来风。

说起江淮瑞风MPV的历史，就要将时间倒退至上世纪90年代，江淮与现代合作，共同推出瑞风系列MPV车型，随后经历了一段风光无限的时期，2004年就在国内MPV市场取得了*二名，2005年发力，首夺MPV行业**，后经过十数年的自主发展，江淮掌握了核心技术，而瑞风系列MPV也成为了江淮的销量担纲。

但任何一款车的生命力都有它的期限。近年来，瑞风MPV虽推出多款车型，但销量表现却并不尽如人意，去年销量基本停止增长，今年**个月更是出现两位数下滑的趋势，这也难怪外界发出“江淮瑞风不复当年”的声音了。

近期，江淮有两个动作值得关注，一是将在今年4月上市一款面向家用的瑞风R3；另外一个就是将MPV划归商用车公司。

推出家用MPV很容易理解，去年比亚迪宋MAX、传祺GM8等偏向家用的舒适性MPV上市后都实现了短期内销量破万的情况，而今年1月宋MAX也持续旺销，江淮瑞风商务车，销量达15068台。这反应了随着二胎政策的开放及消费者生活品质提升的情况下，家用MPV的前景优势。进军全新市场这对于江淮来说是挽救MPV销量的手段也是机遇。

江淮汽车旗下新款瑞风M5 1.9T柴油版车型上市，与现款车型一样将提供商务版和公务版两款车型。新车在外观方面保持一致，但对部分配置和动力进行了细微调整，售价区间为15.35-16.65万元。

瑞风M5柴油款车型与现款款车型相比外观方面并没有太大的改变，主要体现在配置方面，其中新款1.9T柴油手动公务版车型相比于老款增加了定速巡航、自动防眩目内后视镜以及行车记录仪等更为实用的辅助功能，进一步提升整车的实用性。

动力方面，这两款新车搭载了新的HFC4DB1-2D 1.9T柴油发动机，大功率为102kW，峰值扭矩提升至310Nm。在传动系统部分，匹配的是6速手动变速箱。

 当SUV市场热度逐步减退，车企开始寻找新的“市场蓝海”，特别是“二孩政策”的放开，除让“大七座”SUV成为厂家“众所必争”之地以外，家用MPV市场也开始吸引各个车企的注意力。

      事实上，当下国内车企在家用MPV市场上无外乎是两条发展路线：*1条是以别克为代表把制造商务车的专业品质引入到家用MPV的商务级品质阵营；*二条是基于微面平台升级而来的微面级品质阵营。从瑞风MPV的发展历史来看，刚上市的7座家用MPV瑞风R3无疑是属于商务级品质阵营的家用MPV。