产品规格: | 不限 | 产品数量: | 9999.00 台 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
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卡特挖掘机维修中油箱污物常用的清除方法有以下三种:
(1)蒸气法。放尽柴油,拆下油箱,然后往柴油箱内加注大半箱水,将蒸气用导管从加油口导入水中,使柴油箱内的水沸腾1h左右。这样,粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次,柴油箱便可冲洗干净。
(2)吹洗法。即在油箱中留存部分柴油,然后将19.6~29.4KPa的压缩空气用塑料管通入油箱底部,使柴油翻腾而进行清洗,并不断变换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油,卡特挖机修理使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏,用上法再次清洗,直到放出的油不含杂质为止。
(3)溶剂法。用热水清洗卡特挖机柴油箱,再用压缩空气吹干,以清除其内部的柴油蒸气,较后再将柴油箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗柴油箱内部和外部。如发现外部有锈蚀,则用钢丝刷刷净。
卡特挖掘机电装喷油器的基本知识
一、电装喷油器结构
卡特挖掘机电装液力侍服的喷油器有G2、X1、X2等几种,其中以G2喷油器应用较为广泛。
二、卡特挖掘机电装喷油器的拆装顺序
完全装配顺序:
维修过程当中需要特别关注以下几个部件:
1) 电磁铁:没有明显腐蚀,电阻值正常,G2正常阻值为:0.5~0.7毫欧;
2) 阀杆:导向没有明显颗粒磨损;
3) 紧固螺丝:与阀片接触的密封面无损伤;
4) 阀片:与喷油器体的接触面无损伤,尤其是球阀环形座面无颗粒磨损、无机械损伤。
三、卡特挖掘机电装喷油器工作原理
1、 静止关闭阶段:卡特挖掘机电磁铁不通电,半球平面阀在弹簧力的作用下紧紧封住阀座座面。由于通入A腔的燃油与通入B腔的燃油具有相同的压强(共轨),且阀杆端面的液力受力面积远大于针阀端的液力受力面积,因此作用在整个运动部件上的合力向下,这时候针阀落座紧紧封住喷孔,没有喷油。
2、 喷射阶段:当电磁铁通电时,产生向上的电磁力,这时候电磁力吸引衔铁盘向上运动,半球平面阀在高压燃油的作用下被**开,A腔内的高压燃油通过座面孔快速往上回油,A腔内的油压急剧下降。但是针阀端B腔内的燃油仍然保持与轨压相近的压强,因此作用在整个运动部件上的合力向上,迫使针阀抬起,高压燃油通过喷孔喷射入燃烧室,实现喷射。在电磁阀持续通电的情况下,喷油器持续喷油。
3、 停止喷射:一旦电磁铁停止通电,其产生的电磁力即刻消失,衔铁芯在弹簧力的作用下迫使半球平面阀紧紧封住阀座座面。这时A腔内油压迅速增加直至与接近油轨内的油压。作用在整个运动部件上的合力转为向下,针阀落座紧紧封住喷孔,停止喷油。
卡特挖掘机自动熄火的维修方法
在卡特挖掘机柴油机转速一定是,进气量基本不变,而喷油量随着负荷大小变化,喷油量增大,因此加速踏板位置反映了柴油机负荷大小。在传统机械式调节喷油嘴泵中,加速时司机通过与加速踏板链接的供油拉杆直接调节喷油泵的循环喷油量。
故障分类:,
1、卡特挖掘机工作中自动熄火,自行熄火。
2、卡特挖掘机负荷大熄火,憋熄火。
卡特挖掘机熄火原因:
一、 卡特挖掘机自动自行熄火,常见原因有:
1、缺少燃油造成自行熄火。
2、挖机油路有泄露漏油,喷油泵故障。
3、 挖机自行熄火,如果之前有发动机转速逐渐下降排气管黑烟现象,则很可能是挖机油路供油不顺畅、发动机润滑不良、发动机抱轴烧瓦引起。
4、挖机作业中突然自行熄火,也可能是柴油不干净,建议可以先把柴油滤芯换掉,在校正喷油嘴。
5、如果挖机是热车后自动熄火,且熄火后挖机短时间内都无法启动打着,很可能是柴油泵(高压油泵)或油嘴问题,此时可以用冷水把柴油泵冲一下,如果能立马打着,则就是油泵或油嘴有问题。
6、发动机问题:发动机进气阻力大、进油受阻引起自行熄火现象。
7、液压系统问题:泵压力过大。
8、 挖机电气问题:控制系统由于接收到错误信号,导致自动熄火现象发生。
二、卡特挖掘机憋熄火
一般情况下如果挖机在作业中突然熄火且是憋熄火,需要做以下检查:
1、首先需要检查的是挖机供油路,检查油路供油是否顺畅?油路有无阻塞的地方?建议可以清洗燃油滤,更换所有滤芯,拆检柴油泵,检查油嘴喷油长度能否达到6~7cm左右。
2、接着,就需要检查是否由于挖机发动机长时间作业,导致发动机**负荷或发动机过热,而启动发动机自我保护功能。
3、挖机憋熄火一般情况下是燃油路故障,建议仔细检查油路有无漏气或漏油地方、检查管接头密封件有无损坏、检查滤芯有无卡滞、检查油水分离器放水盖有无拧紧等。
5、憋熄火也可能是液压问题。具体是液压泵与发动机功率不匹配导致,此时需要用专业维修设备测量,调试阀组压力要用专业设备。滑动触电随之移动,在输出端就可以得到平滑连续变化输出电压