陕西哪家液压油厂

封丘县大洋化工材料有限公司

什么是液压油高温？

对于挖掘机来说，一般当液压油温度为50～80℃时，液压油的粘稠度、润滑性、耐磨性均处于较佳状态，工作效率较高。当液压油温度**过95℃时，挖掘机效率下降，动作不准确且缓慢，严重时挖掘机无法工作。

液压油高温是由于某种故障导致液压能转换成为了热能，这种过程不仅损失机械效率，而且还严重威胁液压元器件的安全和寿命。解决液压油温度过高可从液压油散热器、液压系统、液压油、驾驶员操作这几方面入手。

液压散热器堵塞

挖掘机工作环境比较恶劣，晴天土雨天泥，春有絮夏有虫。液压系统的散热器外围很容易堵塞，进而造成液压系统的散热不良。因此要定期清理液压系统散热器，有条件的在散热器外面加装一层防尘网。

在散热器的内部，经过长时间的磨损和液压油碳化，也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计，严重的时候会把内部管道完全阻塞。

检查液压油散热器内部管道是否阻塞，可以用那种红外线的温度计分别检测液压油散热器进油口与出油口温度进行判断。如果温差不大，则说明液压油散热器内部已经发生了堵塞。还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表，检查油道压差，若压差小于0.12MPa，属于正常情况；若**0.12MPa，则表明液压油散热器阻塞严重，应对其进行疏通。

液压系统故障

大家都知道，为了避免液压油散热器压力过高，在其进油口设置了背压阀与旁通阀。旁通阀压力设定为0.45MPa，当液压油散热器压力大于0.45MPa时，旁通阀开启，部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力为0.25MPa，以保证系统主回路有一定背压，从而避免液压系统工作时产生真空，保证回油稳定，防止过大的回油冲击对液压油散热器造成损坏。

当挖掘机液压系统出现油温偏高时，应检测背压阀与旁通阀是否存在故障。若旁通阀处于常开状态，或背压阀处于关闭状态，液压油不通过液压油散热器冷却直接流回液压油箱，就会造成液压油温度过高。

另外，多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大，泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大，液压缸密封圈磨损造成间隙过大，先导齿轮泵齿轮端面及齿**间隙过大，都能造成严重内漏。油内漏时其压力能就会转变成热能，造成液压油温度升高，导致液压系统高温。

若液压系统泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理，会造成液压系统温度过高。如果系统压力调节过高，会使泵在**过额定压力下运行，导致油温升高。系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，使液压油大部分通过安全阀流回油箱。这样会使液压系统做功功率加大，导致液压系统溢流发热。

若先导溢流阀压力过低，挖掘机换向阀阀杆换向阻滞，导致运动缓慢，也易引发液压油高温，因此要根据挖掘机不同的负载要求，经常检查、调整安全阀的压力，使之达到设定值。

液压油不合适

液压油类型选用不合理也会引起高温，粘稠度适宜的液压油，可以减少摩擦损失。夏季应选择粘度略高的液压油，以减小内泄漏。冬季应选用粘度略低的液压油，以减小压力损失。

不同品牌的液压油、同一品牌的不同类型的液压油，其基础油和添加剂不同，不具备兼容性。液压油混用后添加剂会发生反应，造成添加剂失效，生成颗粒、泡沫，从而使泵、马达、阀等液压元件工作效率降低、磨损加大。

液压油不干净会造成液压系统堵塞，导致液压系统摩擦阻力增大。这不仅造成故障增加、缩短元件使用寿命，还会导致液压系统温度升高。液压油品质差，会使液压系统中混入空气。空气在油中逸出形成气泡，当气泡破解时会让局部产生高温，损坏液压系统。

如果液压油箱中油位过低，会使液压系统没有足够的油流带走其产生的热量，导致散热困难，油温升高。若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。

驾驶员操作不当

如果驾驶员操纵挖掘机动作过猛、动作不连贯，会造成液压系统温度过高。液压系统中油路及元件长时间高压状态下工作，除泵、马达、溢流阀、管路系统的功率损失外，平衡阀、缓冲阀、单项节流阀等功率损失也很大，也会造成液压油高温。

因此挖掘机大负荷作业时，应尽量避免主溢流阀、安全阀频繁开启，在挖掘时尽量多做复合动作，少做单一动作。

液压油到底多久换一次，怎么改善？怎么节约？

寿命换油期：非正规油建议是1-2年，半合成的是2-4年，全合成的是6-8年，

与油的使用问题有关。

1、润滑油呈深黑（指润滑油中无清净分散添加剂）。

2、泡沫多且已出现乳化现象。

3、用手指捻搓，地粘稠感，发涩或有异味。

4、滴在白色纸张上呈深褐色，无黄色浸润滑区或者黑点很多。

这些问题其实也不能算是变质，是因为以**直没有一个好的方法能让他重新使用，于是大家都认为变质，以上4点，归根结底就以下几点，**有水分乳化啦，*二，杂质比较多，特别是**小杂质，*三，由于摩擦高温等因素导致的焦炭有异味，而目前市场上又没有一个好的方法来解决这些**微杂质，水分，乳化，焦炭等问题，于是大家就认为变质啦，需要更换啦，也是为设备的保养考虑。

在此我们来分析一下润滑油的质量指标：

1、粘度：较重要的一点，原厂正品油质没有经过30分钟高温循环使用，几乎所有的注塑厂家换下来的油粘度都是合格的，5-8年是不会改变的。这个问题一般来说不用考虑。

2、杂质多啦，特别是那些**微颗粒杂质，悬浮在油中，肉眼看到就说明油已出现病变，这是一大问题，但是可以解决。

3、水分：也是一大问题，比杂质的问题更大，有乳化的部分，有游离水部分。

4、偏酸性：会腐蚀密封圈等等，难解决，但是可以预防，只要保证油平时使用的温度在50度以下，没有水分，基本可以避免。

5、倾点、凝点、闪点：基本在注塑压铸等设备用油来说，不用过多考虑。

6、添加剂：无非是抗磨添加剂、抗氧化剂、抗起泡剂、抗乳化剂等等，一般来说添加剂会不断损耗，但是在一般情况下至少可以使用5-8年以上。

综合以上观点，我们不难分析得出，只要能去除**微杂质，乳化，水分，油品都可以继续使用到5-8年。

在润滑油的变质过程中，表面上看是杂质一大害，其实不然，水分才是大害，而且是看不到的水分，杂质也就是磨损部件液压元件一大害，而水分呢，**，水分会乳化油品，减短润滑油的使用寿命，可能能用三年的油，就因为那一点水分，就能用两年啦，让人感觉油只能用两年一样，而这些东西都是看不见的，*二，为什么不能有气泡啊，是因为气泡一旦在油品里面，当油在两个部件之间形成油膜的时候形成一个真空，这样油就不能承担油的作用，让设备产生磨损，同样的道理，水分也是一样，比固体杂质更能磨损设备，而微量水分由于冷热变化等差生的根本看不见，这些可能就是很多人忽略的问题！

油品使用时间长了，有几个特征：

**、颜色偏红，这是偏酸性的特征，而这个问题主要取决于两点：

1、温度过高，一般**50度油品会变红。

2、有水分，有时候就那么一点冷凝水，看不出来的水分，时间长了就能减短润滑油的使用寿命。

第二、浑浊不透明、感觉很脏、这是两个原因：

1、**微颗粒杂质很多。

2、微量水分轻微乳化润滑油。

第三、没有了添加剂：一般来说油用个5-8年添加剂是不会流失的。

第四、油的粘度、闪点、倾点等，这些问题一般不用考虑，在密闭完好的油箱中很难改变的。

在此我们来讨论下解决问题的方式：

而解决问题的一方式就是长期沉淀滤油，以前也有很多方法，有些地区很多人使用的方式是用大锅煮，加热油，让水分蒸发，杂质在油提高温度，降低粘度的时候下沉，然后重复使用，而这种方式显然是不够事实科学技术的，理论上说是可以脱出部分杂质和水分的，但是会让油酸性翻倍十几倍增长，可能改变润滑油的粘度等，脱杂除水不够彻底，较不可取的是不安全，而滤油机是解决这一问题的快速方法。

针对液压设备的润滑油使用和更换有以下问题：

**、液压油不是一下子脏的，是长期慢慢积累的，一般来说，是到了你都能感觉到设备磨损了，才会考虑更换，但是他们已经磨损啦，所以啊，建议有化纤滤芯的注塑机，半年更换一次滤芯，不光能延长油的使用寿命，还能对设备进行保养。压力、速度等才有了稳定性。

第二、当液压油更换的时候，一般企业都是采用更换新的液压油，首先抽出油箱中的旧油，然后花时间认真清理干净油箱，再加入新的液压油，那有没想过，这个油泥其实平时已经磨损设备啦，还有没有想过，当新油加入以后，管路中的旧油是没法换的，一开机，旧油就混入新油中，污染新油，变相的降低润滑油的使用寿命。