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合金化镀锌板在涂漆时易发生气泡等涂膜缺陷,新日铁研制出二层合金化热镀锌钢板。该二层合金化热镀锌钢板镀锌层的构成,在钢板底层进行热镀10%FeZn合金层,淡水剪折板,其锌附着量5年防锈蚀用30g/m2,10年防锈蚀用60g/m2,其上层则采用电镀锌富铁80%FeZn层,其附着量为3g/m*2。实验结果表明,新研制二层合金化热镀锌钢板,底层10%FeZn,剪折板厂家,附着量30~60g/m2,完全可以满足汽车耐蚀性要求。其上层富铁80%FeZn层附着量3g/m2,上层硬度得到提高,既解决了弧坑状缺陷,也降低了冲压力。
国外在20世纪70年开发了微合金钢和磷合金钢,剪折板销售,80年代中期开发了双向DP钢和烘烤硬化钢,剪折板规格,90年开发了相变、诱导塑性TRIP钢 [3]。 目前,国际合作项目'**轻型钢制车体(ULSAB)开发'正在顺利进行,其目标是要达到行车油耗34KM/3L(美国),车体减重25%。在车体结构上大量采用高强和**高强钢板是其基本出发点。**轻型钢制车体通过大ULSAB的特点是:并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的
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