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井式炉气体渗碳过程的四个主要操作为：工件装炉升温、渗碳阶段、扩散阶段：、降温出炉阶段。下面来逐一详细说明一下：

扩散阶段：

1．   井式炉强渗阶段的渗速可以按0.15~0.25mm/h估算，立式固溶炉的低碳钢取下限，铬钼钢取上限，估算出渗碳层深圳特区达到技术要求的中下**，出一只外试棒，根据外试棒层深和表面碳的质量分数值，确定是否可以进入扩散阶段和扩散时的渗剂滴量。对于不需要扩散的工件，可以开始降温

2．   扩散时，铝合金淬火炉价格，渗碳气减少，保护气量增多，扩散时间原则上是强渗时间的1/3~1/4、碳钢是1/4~1/5左右，但具体情况具体分析

3．   扩散期炉压一般控制在50~100Pa

4．   炉气碳势略**技术要求规定的表面碳浓度（质量分数）值的下限值

台车炉产品设计思路的主要步骤

为了提高台车炉产品设计的效率，快速响应市场要求，通过参数化技术和模块化设计技术的结合了，淬火炉，基于参数化CAD软件和编程软件开发了台车炉参数化模块设计系统。

其主要设计思路是:首先，将台车炉进行模块划分，台车淬火炉价格，建立台车炉功能模块的三维零件库:接着将建立好的模块零件进行参数的设定与关联，创建出主要设计变量，并且利用数据库将典型模块参数进行存储和调用;然后设计参数化程序，采用图形交互界面形式对设计变量进行查询和修改，进而生成新的三维功能模块模型;较后将台车炉各级功能模块进行较终组装成形。

台车炉蓄热散热损失小及节能效果好的优点

   20世纪60年代美国率先在加热炉上使用，由于其**的性能，各发达国家纷纷研制使用。我国在70年代研制，80年代应用，90年代改进并广泛应用。我厂始终保持与国际接轨，80年代中期就投入专门的人力和物力开发研制了全纤维系列产品，技术上已完全成熟可靠。产品遍销全国各地，深受用户称赞。实践证明了这种新型、轻质、耐火、隔热材料在工业炉上使用具有如许多优点：比重轻、蓄热损失小 散热损失小、节能效果好等。

    由于台车炉的比重轻，隔热效果好，因此其蓄热损失和散热损失明显低，台车炉的热稳定性也好，能抗急热急冷，设计台车炉可不考虑热效应力的影响。我厂采用的台车炉是整体结构，其牢固度和隔热性能更好。砖体结构炉墙有众多砖缝，燃气锻造加热炉，经多次热胀冷缩后，砖缝扩大，不仅散热加大，而且破坏炉墙的整体性，使用寿命下降，因此台车炉的使用寿命长。可加工性好，因此台车炉的检修也非常方便。只要对加热炉操作工稍加培训指导，即可进行检修，无须专业筑炉工。台车炉是21世纪优质、高i效、节能、环保型的新型热处理设备。

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